4月2日，有網(wǎng)友在互動平臺詢問寧德時代：

3月28日于安徽池州段高速公路發(fā)生的小米SU7碰撞起火交通事故用的是不是貴公司的電池。

對此，寧德時代回應(yīng)稱：不是我們的電池。

隨后有網(wǎng)友提問小米汽車目前都沒有接觸到事故車，貴公司通過何種途徑知道事故車情況的，如果確認不是貴公司電池的直接證據(jù)有哪些？截止目前，寧德時代方面并未給出回復(fù)。但是銷售車輛的識別號或者其他編號是可以用于查詢車輛信息的，只要確定事故車的識別號，作為生產(chǎn)制造企業(yè)和相應(yīng)的供應(yīng)商企業(yè)即可確認使用的動力電池乃至于核心三電總成的品牌與型號。

車型解讀

小米SU7標準版搭載的動力電池有兩家供應(yīng)商，分別為：弗迪電池（比亞迪旗下公司）·磷酸鐵鋰電池寧德時代·磷酸鐵鋰電池

自5月25日0時鎖定的訂單對應(yīng)標準版車型，實際為隨機裝配弗迪電池或?qū)幍聲r代電芯，作為消費者無法自行選擇電池品牌。

除小米SU7標準版以外，其余版本均采用寧德時代供應(yīng)的動力電池；小米SU7 Pro版本用的是寧德時代的神行電池（磷酸鐵鋰電池），小米SU7 Max版采用的是寧德時代麒麟電池（三元鋰電池）。

技術(shù)特點：

小米SU7標準版的磷酸鐵鋰電池包具備14層物理防護結(jié)構(gòu)，底部設(shè)計有8層高強度防護結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)計有3層隔熱層，頂部設(shè)計有3層絕緣層；并且使用寧德時代麒麟電池的版本，其采用了網(wǎng)友們較為關(guān)注的“倒置電芯”特色技術(shù)——這種設(shè)計的特點是提高電池包空間利用率，以提升電池的空間能量密度；更重要的是在電池出現(xiàn)熱失控的極端情況下，為電池包泄壓提供了相對安全的方向。

具體到使用弗迪電池磷酸鐵鋰電池的版本是否有相應(yīng)的設(shè)計，目前并未有確定的資料參考。

曾經(jīng)業(yè)內(nèi)普遍認為磷酸鐵鋰電池的安全性能優(yōu)于三元鋰電池，并且在一個階段里大肆炒作；客觀上的磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э貥O限更高，可是并非毫無風(fēng)險，極端熱失控依然會起火燃燒（并非特指自燃）。優(yōu)秀的三元鋰電池同樣能做到足夠高的安全冗余，所以并不能一概而論哪一種類型的動力電池安全性能更高。但是具體到該交通事故依然不能下結(jié)論，截至目前沒有任何權(quán)威機構(gòu)對導(dǎo)致車輛起火的原因進行聲明；所以目前既不能說是電池起火，也不能說是車輛其他部位起火，建議等待權(quán)威鑒定報告出具之后再進行深度分析。

到目前為止，弗迪電池方面尚未做出回應(yīng)。