買電動車，續(xù)航永遠(yuǎn)是繞不開的“靈魂拷問”。最近比亞迪秦L EV和小鵬MONA M03這對12萬級對手打得火熱，一個(gè)標(biāo)榜“智駕普惠”，一個(gè)主打“長續(xù)航實(shí)用”，但究竟誰的續(xù)航表現(xiàn)更能戳中痛點(diǎn)？

單看賬面數(shù)據(jù)，小鵬MONA M03明顯占優(yōu)。頂配車型電池容量62.2kWh，續(xù)航620km，而秦L EV頂配56.64kWh電池包續(xù)航545km，兩者相差75km36。如果經(jīng)常跑長途，小鵬多出的續(xù)航能少充一次電，對“電量焦慮黨”更友好。但秦L EV的續(xù)航也不弱，545km足夠覆蓋一周通勤，日常使用綽綽有余。

兩車雖都用刀片電池，但結(jié)構(gòu)不同。小鵬的CIB技術(shù)優(yōu)化了空間和減重，塞下更大電池；而秦L EV因電芯排列限制，容量稍小，但通過底盤一體化設(shè)計(jì)提升了安全性。底盤方面，秦L EV的后驅(qū)布局和五連桿懸掛兼顧舒適與操控，過減速帶時(shí)車身晃動更?。籑03后懸用扭力梁，調(diào)校偏實(shí)用，但縱向顛簸感更明顯。

在配置與定位上，秦L EV全系標(biāo)配高階智駕（如自動泊車、高快領(lǐng)航），而M03僅頂配提供，價(jià)格貴到15.58萬。但M03在舒適配置上更厚道，無線充電、電動尾門等全系標(biāo)配，續(xù)航也更適合長途需求。顯然，比亞迪想用智駕突圍，小鵬則押注實(shí)用剛需。

總的來說，若你追求“黑科技”和充電頻次低，秦L EV的智駕和能耗優(yōu)勢值得考慮；若長途多或配置黨，M03的長續(xù)航和舒適性更香。這場對決沒有絕對輸贏，只有需求匹配。