比亞迪 DM 技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，涵蓋高效節(jié)能、長(zhǎng)續(xù)航、先進(jìn)電池技術(shù)、智能系統(tǒng)等多個(gè)方面。在混合動(dòng)力系統(tǒng)上，DM-i 超級(jí)混動(dòng)以電為主，加速快且多種能量輸出模式滿足不同場(chǎng)景；發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46%，虧電油耗低至 4.2 升，節(jié)能效果出色。續(xù)航上，第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)綜合續(xù)航可達(dá) 2100 公里。電池技術(shù)先進(jìn)，刀片電池提升安全性和性能。智能控制系統(tǒng)與駕駛輔助系統(tǒng)也提升了駕駛便利性與安全性 。

在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)著重突出發(fā)動(dòng)機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)能力，于高效工作區(qū)域能夠直接驅(qū)動(dòng)車輛，此舉不僅更為經(jīng)濟(jì)，還能有效降低油耗。并且，“以電為主”的架構(gòu)讓車輛提速迅猛，為駕駛者帶來更暢快的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，該技術(shù)提供的多種能量輸出模式，無論是在城市擁堵路段，還是高速行駛場(chǎng)景，亦或是山路爬坡等特殊情況，都能靈活切換，滿足多樣化的駕駛需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率層面，新一代插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大幅提升，熱效率突破 46%，這是極為傲人的成績(jī)。百公里虧電油耗僅 4.2 升，極大地降低了用車成本。而且第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)綜合續(xù)航高達(dá) 2100 公里，徹底解決了用戶的續(xù)航焦慮問題，無論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都無需頻繁尋找充電樁或加油站。

先進(jìn)的電池技術(shù)也是一大亮點(diǎn)，插混專用刀片電池能量密度得以提升，安全性更是達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。即使面對(duì)復(fù)雜的使用環(huán)境和極端情況，也能為車輛和駕乘人員提供可靠的保障，同時(shí)高性能的特質(zhì)也讓車輛在動(dòng)力輸出上更加穩(wěn)定。

智能控制系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。DiLink4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓車內(nèi)智能交互更加便捷，DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)則提升了駕駛的安全性，讓駕駛過程變得更加輕松。

比亞迪 DM 技術(shù)憑借在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，從動(dòng)力到續(xù)航，從電池到智能系統(tǒng)，全方位地為用戶打造了環(huán)保經(jīng)濟(jì)、舒適安全的出行體驗(yàn)，無疑是汽車混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。