下一代寶馬3系將在硬件和設(shè)計(jì)上有重大的變化，最近其測(cè)試車則在紐北賽道上進(jìn)行測(cè)試，從測(cè)試車的細(xì)節(jié)來(lái)看，這次被拍到的是搭載內(nèi)燃機(jī)的測(cè)試車，從外觀的細(xì)節(jié)來(lái)判斷，很可能是高性能的版本。

外觀方面相比起之前幾個(gè)版本的車型沒(méi)有明顯的變化，依舊覆蓋著較為厚重的偽裝，并沒(méi)有展示大家關(guān)注的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。另外大燈的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)陋，似乎慕尼黑的高層們，還在為整體的設(shè)計(jì)進(jìn)行搖擺。

不過(guò)側(cè)面發(fā)現(xiàn)了一些讓大家興奮的細(xì)節(jié)，輪胎和剎車都采用了高性能的規(guī)格，雖然前后輪的款式不同，但也能看到相當(dāng)兇悍的設(shè)計(jì)。

尾部也有別于過(guò)去的3系，新的3系將變得更為緊湊，并且后翼子板也擁有不亞于M3的寬體，搭配小型擾流板的設(shè)計(jì)，現(xiàn)階段就充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。我們還發(fā)現(xiàn)測(cè)試車配備了雙邊共四出排氣系統(tǒng)，似乎將搭載一個(gè)強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)尾燈部分還不是定案，造型上也能看到一些概念車的影子。

動(dòng)力方面，燃油版的3系將沿用現(xiàn)有的動(dòng)力組成，不過(guò)預(yù)計(jì)將升級(jí)為更高效的輕混版本，主力的2.0T或許會(huì)有數(shù)據(jù)上的提升，另外大家期待的3.0T也將升級(jí)為輕混的版本，或許會(huì)有更高級(jí)別的命名，如M350這類的名稱。至于PHEV車型也將有所跟進(jìn)，作為電氣化車型的補(bǔ)充，也大概率基于現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

小結(jié)

全新一代寶馬3系還是足夠期待的，新的設(shè)計(jì)風(fēng)格盡管有些顛覆，但隨著測(cè)試車的日漸完善，我們還是能感受到那份運(yùn)動(dòng)的氣息，日后確定了大部分的細(xì)節(jié)后，或許大家的反應(yīng)就沒(méi)有那么劇烈了。不過(guò)無(wú)論怎樣，全新一代的寶馬3系也將在今年保持神秘感，因?yàn)閰⒖枷嚓P(guān)的報(bào)道指出，全新一代的寶馬3系要到2026年才有機(jī)會(huì)進(jìn)行首發(fā)，還需要等上一段時(shí)間。