要怎么才能讓近乎完美的保時捷992 GT3再進一步？除了官方推出的RS外，Manthey Racing的升級套件一直是極致玩家的心頭好，隨著992.2 GT3的到來，Manthey Racing再度測試全新的升級套件，目標則是讓GT3擁有更進一步的圈速表現(xiàn)。

作為賽道性能加強的升級件，目前正在紐博格林進行測試，可以看到略微覆蓋了一些偽裝，但大致上和過去的產(chǎn)品一致，像標志性的輪轂擾流罩，和前保險杠的風刀，都是能表明身份的特征。

除了空氣動力套件外，套件還包含了眾多性能升級，包括4way可調(diào)的絞牙避震，升級的剎車盤，能更好地適應(yīng)賽道的狀態(tài)。992.1的GT3升級后，能在紐博格林北環(huán)賽道，再度縮短4.19s，完成一圈的時間為6:55.737，是非常夸張的圈速成績。

不過Manthey并不打算對動力進行調(diào)整，992.1的GT3依舊搭載火力全開的4.0L H6自然吸氣發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩450N·m，變速箱也依舊是快如閃電的PDK，不過你也能選擇更傳統(tǒng)的6速手動。性能方面依舊非常頂尖，500馬力出頭的動力參數(shù)雖然不大，但高效率的傳動系統(tǒng)搭配輕量化的車身，哪怕是6速手動的版本也能在4s內(nèi)從靜止加速到100km/h。

小結(jié)

不過這套套件的售價并不便宜，不但讓普通GT3的圈速追上GT3 RS，價格也直接水漲船高，除了上述幾個主要性能提升的零件外，還能獲得額外的小部件，而這一切需要支付57300美元的費用。如果對這五萬多刀沒什么概念，如果告訴你在這個價格上再增加1100美元，就能買到GT3 RS的時候，可能又有不同的想法。當然了Manthey的刀法和保時捷一樣精準，圖片中漂亮的輕量化輪轂并不包含在內(nèi)，需要額外支付15500美元才能擁有。

付出一輛全新718 Boxster的價格，讓GT3的圈速提升幾秒是否值得？恐怕這是真正車主的煩惱，準買家如果想更認真地體驗這套套件的提升，還可以支付1600美元的費用，與GT3共度美好的90分鐘。這當然不是最炸裂的套件，如果你擁有一輛911 GT3 RS，那么還可以選擇支付11萬美元，獲得專屬的升級套件，更多的碳纖維和更夸張的空氣動力套件?？梢娺@套套件與快慢已經(jīng)沒有關(guān)系，對于那些想在公路駕駛賽車的車主，或許只有Manthey Racing能滿足他們，順帶還能享受原廠的質(zhì)保。