雖然理想不再發(fā)布周銷量排行榜，只發(fā)布自家銷量數(shù)據(jù)，但2025年12周（3.17-3.25）銷量如期出爐。整體來看，理想連續(xù)兩周第一，印證了駕仕派之前的預(yù)測，小鵬之前的第一只是暫時的，實(shí)際上理想最近兩年在年初時銷量增速都會放緩，但后續(xù)發(fā)力比較猛。另外蔚來也重回新勢力前十。下面簡單聊一下具體情況：

1、國內(nèi)新勢力方面，理想12周銷量為8600輛，環(huán)比增加700輛。理想3月全系新增購車尾款減免權(quán)益，直接帶動銷量增長；

2、小鵬以7500輛位列第二名，環(huán)比增長550輛，增幅也比較大，銷量增長主要還是因?yàn)?5款G6和G9上市，吸取之前的教訓(xùn)，這次小鵬產(chǎn)能準(zhǔn)備得比較充足，能夠快速上量；

3、6000輛左右的有兩家，分別是零跑和小米，但零跑是環(huán)比減少100輛至6900輛，小米則是環(huán)比增加100輛至6600輛，不過兩家都算很穩(wěn)定，不管其他品牌如何變化，一直是穩(wěn)坐第二梯隊；

4、鴻蒙智行上周銷量依舊沒有太大的起色，為4200輛，環(huán)比減少350輛，主要還是問界處于產(chǎn)品切換周期導(dǎo)致了銷量下滑，但官方稱2025款問界M9上市72小時大定破21000輛，銷量有望很快回升。而智界就比較穩(wěn)定，一直維持2000輛左右的水平。

5、極氪排名第5位，交付3000輛，環(huán)比減少700輛，一個原因是極氪單車售價較高，從官方2024年財報披露的情況來看，極氪單車均價近30萬，且優(yōu)惠力度也沒有別家大；再下面就是同樣都交付2400輛的騰勢和蔚來，但前者環(huán)比減少200輛，后者環(huán)比增加400輛，看來終端對蔚來的消費(fèi)信心在逐漸恢復(fù)，此外樂道也貢獻(xiàn)了1200輛；

6、剩下的品牌都是1000多輛級別，一共有三家。其中阿維塔是1800輛，方程豹是1650輛，環(huán)比變化都不是很大，長城旗下的魏牌是1300輛，它的銷量主力是藍(lán)山DHT-PHEV。比較意外的是，最近一直表現(xiàn)非常亮眼且之前在新勢力前十的極狐這次沒有守住位置。

7、此外，特斯拉隨著Model Y煥新版正式交付后，銷量勢頭非常猛，12周為17000輛，環(huán)比增長1730輛，月銷回到5萬甚至沖擊6萬輛很有希望。

最后簡單總結(jié)一下：2025年12周新能源品牌市場格局繼續(xù)變化，除了理想、小鵬、零跑、小米幾家比較穩(wěn)定，其他的品牌還需多加努力。

文｜小小何

圖｜網(wǎng)絡(luò)