阿維塔06已經可以在商超店進行靜態(tài)體驗了。這款被阿維塔寄予沖量重任、想要從特斯拉Model 3、小米SU7手中搶奪年輕消費者的產品，能否帶領阿維塔站上月銷2萬輛的規(guī)模平臺呢？

1、 阿維塔06的外觀設計延續(xù)了家族風格，前大燈依然是“F”樣式，但外輪廓是7字型，這和之前的阿維塔車型不同。車身側面明顯很肥厚，所以用了很寬的黑色側裙來掩蓋。后視鏡設計非常個性，里面采用了一種風刃設計。

2、 車尾是阿維塔06最大的創(chuàng)新，一是采用掀背方式，二是采用雙層設計，上層相當于一個尾翼，下層還有一個鴨尾。這樣帶來的好處是車頂線的下滑可以再往后落，從而保證了后排頭部空間，這種設計帶來的問題是沒有后尾窗，必須使用流媒體后視鏡。

3、 這輛展車很有意思的是前排有電動門和電吸門，而后車門什么都沒有，成本節(jié)省明確。

4、 內飾設計基本和07保持一致，但是設計靈感不同。阿維塔06的內飾更像是一個機尾噴射口的概念，車門前端和中央操縱臺前端都把后面延伸部分包裹起來，很有特點。而材質用料依舊保持了阿維塔的舒適豪華定位，觀感和觸感都足夠好。

5、 前排頭部空間沒有問題，不過由于前艙蓋比較高，所以調整好方向盤后會覺得容易擋住遠端屏下面的續(xù)航顯示內容。如果不想被擋住，那就得端著方向盤駕駛。

6、 后排做了電池挖空設計，頭部空間大約一拳左右，后排座椅靠背角度比較舒服。問題在于前排座椅比較低，后排乘客的腳不能伸到前排下方，感覺有些別扭。

7、 后排配置比較普通，有出風口和置物槽，而后排中央扶手除了杯架就沒有其他功能了。唯一比較顯著的配置是英國之寶的揚聲器布置得比較多，頭枕后面也有。

8、 相比于同級別的Model 3、極氪007這些純電車，阿維塔06的核心賣點有兩個：華為乾崑ADS智駕+鴻蒙座艙、提供增程動力。因此阿維塔06在制造成本上可以比競品更低，如果在20萬元級別把配置給夠，年輕消費者應該會愿意選擇阿維塔06。

9、 阿維塔06的月銷量預期在5000輛左右比較合理，如果達不到也可以轉化為阿維塔07的購買群體。但是阿維塔目前最大的問題在于激光雷達不是標配，低配還是提供純視覺的方案，換句話說沒有華為乾崑ADS，阿維塔06憑什么招攬年輕買家呢？

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX