10萬出頭就能買到L2+智駕和2.0T動力，這放在兩年前想都不敢想。3月22日，奇瑞艾瑞澤8 PRO帶著限時紅包價10.39萬起的“真香”標(biāo)簽上市，直接把“入門即高配”的玩法卷出了新高度。

這次新車最直觀的變化是顏值。八邊形熏黑格柵、貫穿式尾燈、雙色輪轂，配上4780mm的車長和2790mm軸距，尺寸直逼B級車，后排輕松塞下三個成年人——這波操作，明顯是沖著“以大欺小”去的。內(nèi)飾更是把“堆料”發(fā)揮到極致：15.6英寸中控屏配8155芯片，50W無線快充、座椅通風(fēng)加熱按摩全齊活，甚至給副駕配了“零重力模式”，堪稱10萬級家轎里的“海底撈式服務(wù)”。

智駕也“下放”了，奇瑞把L2+級智駕系統(tǒng)做成了標(biāo)配，自適應(yīng)巡航、車道保持、540°透明底盤一應(yīng)俱全，連新手倒車都能自動避讓障礙物。重點是，車機支持30秒內(nèi)連發(fā)20條語音指令，還能識別情緒——以后開車吵架，AI可能比你先冷靜。

動力方面，1.6T發(fā)動機、145kW功率、7秒破百的數(shù)據(jù)，日常通勤綽綽有余。但真正的“大招”是5月將上市的2.0T版本，187kW功率直接叫板合資鋼炮，配上終身質(zhì)保政策，擺明了要搶年輕性能黨的錢包。

總的來看，艾瑞澤8 PRO的野心不止于“性價比”。當(dāng)對手還在摳成本時，它證明燃油車也能玩智能，平價車更該有尊嚴(yán)。至于能不能從比亞迪秦PLUS和吉利星瑞嘴里搶肉吃？這個還需市場驗證，至少這波誠意，消費者很難不心動。