隨著新能源車(chē)型滲透率的快速提升，整個(gè)行業(yè)也進(jìn)入了紅海，各家車(chē)企不僅要比拼三電技術(shù)的迭代，同時(shí)智能化也成為了不能落下的產(chǎn)品表現(xiàn)。比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的領(lǐng)先者，在25年初開(kāi)啟了“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，這也使得旗下車(chē)型的智能化水平得到較大提升，今天我們就以25款秦L DM智駕版為例（指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元），來(lái)看看車(chē)型的表現(xiàn)到底如何。

秦L DM全系均搭載了天神之眼C DiPilot 100智駕系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)配有NVIDIA DRIVVE Orin N芯片，擁有84TOPS的算力支持，同時(shí)包含數(shù)個(gè)攝像頭和探測(cè)雷達(dá)組合，形成了多傳感器的感知網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的輔助功能，擁有自動(dòng)變道輔助、匝道駛?cè)耄ǔ觯┕δ芎透咚貼OA領(lǐng)航輔助，同時(shí)自動(dòng)泊車(chē)也有搭載，不僅能有效減輕駕駛員在長(zhǎng)途行車(chē)的疲勞感，也能在相對(duì)狹窄的城市道路中保持豐富的主動(dòng)安全預(yù)警。

而在座艙內(nèi)，新車(chē)采用了全新“山水畫(huà)境”的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)與扶手區(qū)域雖然依舊保持了規(guī)整的T型結(jié)構(gòu)，但在細(xì)節(jié)的搭配上進(jìn)一步精致簡(jiǎn)約，中控臺(tái)面橫跨了一塊烤漆飾板，同時(shí)儀表區(qū)域內(nèi)置其中，分層次的深淺組合面料包覆強(qiáng)調(diào)了視覺(jué)層次感。12.8（15.6）英寸的LCD中控屏與8.8英寸液晶儀表組成了交互界面核心，車(chē)機(jī)匹配的DiLink 100系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)與豐富的應(yīng)用生態(tài)，同時(shí)主副駕均配備連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別和可見(jiàn)即可說(shuō)的控制功能，進(jìn)一步提升了日常用車(chē)便利性。

秦L DM在動(dòng)力上搭載了家族第五代DM-i插混系統(tǒng)，在維持相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)時(shí)也進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)性，整車(chē)依然采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+前置電機(jī)的總成結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)技術(shù)的提升，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已達(dá)46.06%，同時(shí)有著74kW的功率和126N?m的扭矩，電機(jī)部分則擁有120kW（163Ps）的功率和210N?m的扭矩?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)能為整車(chē)帶來(lái)7秒+的零百加速能力，同時(shí)WLTC綜合油耗僅有1.36L（1.11L）/100km，進(jìn)一步提升了日常家用的經(jīng)濟(jì)性。

目前秦L DM智駕版依舊提供了兩種純電續(xù)航版本，兩車(chē)分別搭載10.08kWh和15.87kWh兩種容量的刀片電池組，能對(duì)應(yīng)提供80km和120km的CTLC純電續(xù)航里程，后者在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下的綜合續(xù)航則能達(dá)到2100km。底盤(pán)部分采用了麥弗遜與多連桿的組合，整體調(diào)校風(fēng)格以舒適性為主，對(duì)于路面的顛簸能柔和化解。

而在設(shè)計(jì)上，秦L DM采用了全新Dragon Face新國(guó)潮美學(xué)理念，前臉配有一塊大尺寸的前格柵，封閉式的黑色背包表面增加了漸變式的鍍鉻短橫飾條，在視覺(jué)上增加了數(shù)字化矩陣觀(guān)感，大燈區(qū)域依舊采用了楔形的長(zhǎng)條形輪廓，配上龍須式的燈帶和飾條組合，依舊保持了相對(duì)犀利的氣質(zhì)，前包圍兩側(cè)通過(guò)型面的層疊組合，同樣形成了導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)，也為前臉增加了一些運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

秦L DM的車(chē)側(cè)則同樣保持了溜背式轎跑車(chē)身，頂部線(xiàn)條流暢地延伸至車(chē)尾區(qū)域，窗邊由鍍鉻和黑色飾邊環(huán)繞組成，并在尾部帶有微翹的夾角結(jié)構(gòu)，腰身區(qū)域的筋線(xiàn)組合錯(cuò)落有致，并帶有較為鋒利的棱角處理，配上車(chē)門(mén)下方的上揚(yáng)裙線(xiàn)設(shè)計(jì)，均增加了車(chē)側(cè)的俯沖動(dòng)態(tài)效果。車(chē)尾則保持了微微寬體式的結(jié)構(gòu)造型，外擴(kuò)的后輪拱增加了肩部的突出感，車(chē)尾還增加了鴨尾式的擾流板和鳳翎式的貫穿式燈組，配上底部的擴(kuò)散器護(hù)板，都提升了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

空間方面，作為一臺(tái)中型轎車(chē)，比亞迪秦L有著4830*1900*1495mm的車(chē)身尺寸和2790mm的軸距表現(xiàn)，保證了車(chē)內(nèi)較為寬適的乘坐空間，車(chē)內(nèi)座椅采用了仿皮面料包覆，同時(shí)內(nèi)部多層式的海綿填充也提供了厚實(shí)舒適的乘坐感受，后備廂區(qū)域可通過(guò)座椅放倒進(jìn)行擴(kuò)充，也能兼顧日常家庭出行所需的裝載空間。

寫(xiě)在最后

比亞迪通過(guò)智駕功能下放和三電系統(tǒng)的不斷升級(jí)，讓旗下產(chǎn)品保持了相對(duì)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，秦L DM智駕版作為其10萬(wàn)級(jí)的重要車(chē)型，憑借此次全方位的升級(jí)，讓整體的性?xún)r(jià)比也相應(yīng)提升，如果你也正在考慮一臺(tái)適合家用的新能源中型轎車(chē)，這臺(tái)秦L DM智駕版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。