隨著六十年代日本汽車化浪潮的推進，對小型車的需求不斷增長。1963年，五十鈴Bellett應運而生。

在Bellett系列中，有一款車型曾令車迷們?yōu)橹偪瘛蔷褪抢渚碾p門轎跑GT，外號“Belle G”。而1969年，搭載117車型所用的1600cc雙頂置凸輪軸發(fā)動機的運動版Belle G——1600GT-R橫空出世，更確切地說是 GT Type-R，是 GT 的賽車版本。此后，眾多帶“R”規(guī)格的車型陸續(xù)問世，但這款車無疑是最早真正為競技而生的“R”車型之一。

當時，五十鈴已經(jīng)涉足賽車運動。1600 GT-R正是基于工廠版Bellett GTX打造，其設計目標便是戰(zhàn)勝豐田和日產(chǎn)。因此，該車型不僅發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)校，連懸掛系統(tǒng)也為勝利而打造。為了確保操控性能更為出色，車輛采用了降低車身和后輪負外傾設計。僅看那后輪外擴的姿態(tài)，就能感受到其侵略性十足。

精準的轉(zhuǎn)向感受、堅實的四速手動變速箱以及卓越的制動性能，使得該車能實現(xiàn)閃電般迅捷的過彎，令對手望而生畏。然而，充分發(fā)揮其性能需要駕駛者具備一定技巧。這是一款并非適合所有人的GT車型，只有那些反應敏捷且擁有卓越平衡感的駕駛者，才能完全掌控它的潛力。

1970年，由于更加嚴格的排放規(guī)定，五十鈴停止了1600 GT的銷售，并推出了1.8升1800 GT。盡管這款車的113馬力相較于1600 GT-R略顯遜色，但憑借更大的扭矩，它在公路上依然是一股不可小覷的力量。