鈴木的奧拓以及國(guó)產(chǎn)的這些奧拓，可以說是一代國(guó)民的記憶。而在最近，奧拓家族也推出了一款新的車型，叫做奧拓K10。那么這款新款車型究竟有什么亮點(diǎn)呢？有沒有可能會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)？

現(xiàn)在說價(jià)格，奧拓K10的定位非常低，所以它的價(jià)格很便宜，在印度的價(jià)格為42.3萬印度盧比，大約相當(dāng)于3.5萬人民幣，在國(guó)內(nèi)基本上和五菱宏光MINI EV車型比較接近，比大家常見的這些緊湊型車以及小型車要便宜很多。奧拓K10的尺寸非常小，它的長(zhǎng)寬高只有3530/1490/1520毫米，軸距2380毫米，比五菱的繽果這種代步車還要小，基本上介于宏光MINI EV和繽果之間。雖然尺寸很小，但是它的乘坐空間表現(xiàn)還可以，甚至還有一個(gè)相對(duì)比較不錯(cuò)的后備箱。這樣的大小以如今的眼光來看自然是非常小的，但是真要把它當(dāng)做一家人出行用車，其實(shí)沒有什么太大的問題，尤其考慮到它的主銷國(guó)是在印度，印度那邊對(duì)這種小型車本來就有很高的需求，加上國(guó)民的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限。這種車如果對(duì)位成國(guó)內(nèi)的車型，恐怕就是比亞迪的宋或者是吉利的星艦之類入門的緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，有屏幕，而且還可以選擇自動(dòng)擋，這對(duì)于這種小型來說是非常罕見的，當(dāng)然最為罕見的是除了ABS什么EBD這些系統(tǒng)之外居然還有六安全氣囊。所以從某種意義上而言，它的安全性表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面全系使用的都是1.0升的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過有汽油和壓縮天然氣兩種能源結(jié)構(gòu)，前者功率較大，50.4千瓦，后者只有41.7千瓦，扭矩91.16米和82.16米，僅僅只是入門代步車的水準(zhǔn)。變速器是5速手動(dòng)或者AT變速器，好歹也算是自動(dòng)擋。

其實(shí)奧拓K10就是印度版本的奧拓，也是真正意義上的代步家用車，鈴木造小型車的功底是非常深厚的，從上述的介紹就能看出來，不過如今這類車型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完全沒有生存的土壤，代步車基本上都會(huì)去買純電車，普通國(guó)民能接受的起碼是5~10萬的SUV或者是轎車，這當(dāng)中就已經(jīng)可以買到插電式混動(dòng)型車。所以從國(guó)民車的角度而言，中國(guó)相比于印度在經(jīng)濟(jì)和國(guó)民生活上是有明顯優(yōu)勢(shì)的，有些時(shí)代過去就無法再回來了。