星紀(jì)元ES這款車(chē)此前是純電的，從銷(xiāo)量來(lái)看確實(shí)較為一般，那么如何逆轉(zhuǎn)局面呢？星紀(jì)元ES選擇的就是“油箱”+“降價(jià)”！如今星紀(jì)元ES增程版就上市了，售價(jià)15.28萬(wàn)元-20.98萬(wàn)元，值得注意的是，這售價(jià)比起此前的純電版就是大降價(jià)的，星紀(jì)元ES想的就是以?xún)r(jià)換量，那么星紀(jì)元ES增程版競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

星紀(jì)元ES增程版外在設(shè)計(jì)本身延續(xù)的是此前純電版設(shè)計(jì)，封閉式的前臉配上貫穿式的LED日間行車(chē)燈組，觀感而言還是不錯(cuò)的；側(cè)面設(shè)計(jì)上，因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)4945mm的因素，看上去確實(shí)顯得修長(zhǎng)，溜背式造型以及隱藏式車(chē)門(mén)把手的加持下也顯得足夠時(shí)尚，而尾部則是常規(guī)風(fēng)格，因?yàn)樵龀贪婧图冸姲嬲w的設(shè)計(jì)是一致的，這里不過(guò)多說(shuō)明，觀感而言屬于主流的新能源汽車(chē)造型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣延續(xù)的是純電版風(fēng)格，內(nèi)飾采用的就是如今常規(guī)新能源汽車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格，15.6英寸的中控屏樣式我們不陌生，8.2英寸全液晶儀表屬于窄條幅樣式，這儀表樣式較為少見(jiàn)一些。方向盤(pán)是雙輻式設(shè)計(jì)、兩側(cè)擁有觸控功能按鍵，方向盤(pán)后面則是懷擋。內(nèi)飾的觀感而言顯得足夠的時(shí)尚、清爽。智能化上，星紀(jì)元ES增程版是Lion OS系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，擁有應(yīng)用商店下載APP、支持多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能等，本身也支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink等，智能化表現(xiàn)不錯(cuò)。

高階智駕是如今的熱門(mén)，星紀(jì)元ES增程版擁有4個(gè)配置版本，入門(mén)版就是常規(guī)的L2級(jí)輔助駕駛，次低配搭載地平線征程3芯片，支持高速路段領(lǐng)航輔助駕駛；兩個(gè)高配搭載2顆 英偉達(dá) Orin-X芯片以及擁有激光雷達(dá)，支持城市以及高速路段的自動(dòng)輔助駕駛。如果對(duì)高階智駕不感興趣的朋友，其實(shí)入門(mén)版是很不錯(cuò)的，價(jià)格便宜+配置不錯(cuò)，這就是優(yōu)勢(shì)；而兩個(gè)高配也支持城區(qū)以及高速路段的自動(dòng)輔助駕駛，這也滿(mǎn)足了一些朋友想要高階智駕的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)上，星紀(jì)元ES增程版搭載的是增程系統(tǒng)，1.5T增程器最大功率115kW，擁有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，兩驅(qū)電機(jī)功率195kW，零百加速7.6秒，四驅(qū)電機(jī)總功率345kW，零百加速4.6秒，性能表現(xiàn)無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)都表現(xiàn)的強(qiáng)勁。純電續(xù)航上，無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航都是255km，這純電續(xù)航里程屬于長(zhǎng)的類(lèi)型，支持快充和慢充，支持3.3kW的對(duì)外放電，饋電油耗兩驅(qū)版百公里是4.9L，四驅(qū)版百公里是5.7L，底盤(pán)是前雙叉臂獨(dú)懸+后五連桿獨(dú)懸。動(dòng)力系統(tǒng)而言，其實(shí)星紀(jì)元ES增程版的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是很漂亮的。

整體而言，星紀(jì)元ES增程版本身外在和內(nèi)在設(shè)計(jì)跟此前的純電版基本上一致，整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力上，本身增程車(chē)型受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)，加上比起純電版售價(jià)大降，增程版就是主打性?xún)r(jià)比的、就是為了扭轉(zhuǎn)此前不利局面而來(lái)的。