2024年已到年底，剛過去的11月份消費者印象中的“傳統(tǒng)車企”銷量如何呢？比亞迪、奇瑞、吉利、長城均公布了他們11月份的銷量，我們來看看。

比亞迪：

比亞迪11月銷量是506804輛，其中乘用車銷量是504003輛，又一個破50萬輛銷量的月份，按照這趨勢，2024全年破400萬輛是板上釘釘?shù)模ㄇ?1個月已交出了374.09萬輛的成績）。

比亞迪銷量中王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)還是占據(jù)絕大部分，王朝網(wǎng)+海洋網(wǎng)就貢獻了485178輛，高端品牌的方程豹則貢獻了8521輛，騰勢汽車剛破萬（10002輛），豪華品牌仰望是302輛。

從銷量構成來看，比亞迪確實還是以家用車為主，高端品牌方程豹以及騰勢11月的銷量屬于中規(guī)中矩類型，談不上亮眼。其實這也是比亞迪未來要重點發(fā)力的方向：往高端發(fā)力。

奇瑞：

奇瑞控股集團11月銷量是280463輛，這銷量成績也是創(chuàng)新高的（前11個月銷量是230.5萬輛）。具體到各品牌銷量來看，奇瑞品牌是164225輛，星途品牌是15898輛，捷途品牌是63040輛，iCAR品牌是5745輛，智界品牌是11401輛。

奇瑞其實目前還是燃油車跟新能源汽車共同發(fā)展的，奇瑞汽車主要是燃油車，而奇瑞汽車旗下的奇瑞風云則是新能源，捷途目前屬于燃油車跟新能源車并重，星途其實已漸漸轉(zhuǎn)型新能源了，iCAR是新能源品牌，智界也是新能源品牌，并且智界擁有華為的加持，目前智界R7的訂單就很多。

奇瑞老總就說過2024年奇瑞新能源不再客氣，奇瑞11月新能源汽車銷量是77830輛，這銷量成績還是可圈可點的，2024年奇瑞對新能源不再客氣，而2025年奇瑞老總就表示對智能化不再客氣，就看奇瑞未來是不是真不客氣了。

吉利：

吉利汽車11月銷量是250136輛，這也是新高的（前11個月完成了196.6萬輛），對于吉利汽車而言，目前的產(chǎn)品線調(diào)整已趨于完成了，燃油車跟新能源整體的表現(xiàn)都很不錯，11月份新能源汽車就交出了122453輛的成績，單月新能源汽車突破12萬輛，這對于傳統(tǒng)車企而言確實非常強，比起上面的奇瑞新能源汽車銷量高出很多。

吉利新能源汽車銷量猛增很大因素是吉利銀河確實表現(xiàn)的非常亮眼，吉利星愿11月單月破2萬輛銷量，吉利銀河E5單月也破萬輛，吉利銀河目前的市場表現(xiàn)是非常亮眼的。加上星艦7 EM-i這款車也要上市了，這又是重磅車型，吉利銀河未來的市場表現(xiàn)確實是非常值得期待。

領克以及極氪11月的表現(xiàn)也很亮眼，兩者加起來接近6萬輛了。對于吉利汽車而言，可以這樣說：目前已步入正軌，未來隨著產(chǎn)品的不斷投放，其未來的銷量表現(xiàn)值得期待。

長城：

長城11月銷量是127394輛（前11個月銷量109.8萬輛），具體到各品牌上，哈弗11月銷量78386輛，魏牌11月銷量7046輛，坦克11月銷量20189輛，歐拉11月銷量5806輛，皮卡11月銷量15853輛。

長城汽車11月這銷量屬于中規(guī)中矩的類型，長城汽車跟奇瑞、吉利有一定的相似，那就是堅持燃油跟新能源同步發(fā)展，但也有不同，那就是長城還是發(fā)力SUV+皮卡為主，這就帶來了一定的局限性，當然了長城汽車之前也表面會轎車+SUV+MPV+皮卡全面發(fā)展，但目前的長城確實還是專注于SUV+皮卡；MPV有高山這款車，但目前高山銷量一般，轎車？歐拉旗下車型一定意義上也可以稱之為轎車，但消費者印象中傳統(tǒng)的轎車長城還是沒有的，此前消息就是長城一樣會進軍傳統(tǒng)轎車領域，至于何時？不知道！

2024年已接近尾聲，要想年度銷量更加漂亮，這個12月份就至關重要了，就看各家會如何加碼這個12月了。