有對新婚夫婦最近吵架了，原因是他們家買了吉利星越L 2024款2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型這款車后，卻被鄰居朋友說成是“丐版”，那什么是“丐版”車呢？其實就是低配置，那這款車到底屬不屬于“丐版”呢？又還值不值得入手呢？帶著這樣的疑惑，我們接著往下看！

注：配圖為2.0TD DCT EVO兩驅(qū)長風(fēng)版

首先吉利星越L被劃分為緊湊型SUV，目前新車在售的有8款，指導(dǎo)價13.72萬元-17.97萬元，前面提及的“丐版”即指導(dǎo)價為13.72萬元的2024款2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型。

首先這款車的外觀給筆者的感覺屬于稍顯大氣的運動風(fēng)格。前臉采用吉利車標(biāo)型的前出風(fēng)口，和黑色貫穿式格柵，搭配帶高度調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉等功能的LED大燈，很符合吉利車獨特的個性。側(cè)面看，整體車身略帶光感，外后視鏡帶電動調(diào)節(jié)和加熱等功能，搭配19英寸235/55 R19輪轂，整體車側(cè)給人一種大氣的運動舒適感。車頂行李架屬于該車標(biāo)配，如果不放行李，是可以打開全景天窗的。整體的外觀“穿搭”，感覺它更像一位懂你的知己，單從外觀來說，個人覺得這款車其實并不“丐”。

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是：搭載高通驍龍8155芯片的12.3英寸中控屏，芯片大小只有7nm，響應(yīng)速度得到保證，并且搭載銀河OS2.0系統(tǒng)，支持“你好吉利”的語音控制，還支持諸如高德車載導(dǎo)航、OTA、HUAWEI HiCar等功能，筆者覺得這些功能算是比較豐富了。因為是低配，所以沒有采用該車的亮點設(shè)計，即副駕駛娛樂屏，但我認(rèn)為該功能真正用到的時候不多，而且會增加后期維護(hù)成本，與其多花1萬上到高一個配置，不如省下這部分預(yù)算用到后期養(yǎng)車之中。

雖是低配但該車主駕位座椅可以電動調(diào)節(jié)，讓駕駛員日常使用更為方便。這款車前后排都加了扶手，前排扶手可以打開放些諸如手機(jī)和手機(jī)充電器之類的小物品，后排加了杯架、后排出風(fēng)口，并支持靠背角度調(diào)節(jié)，也優(yōu)化乘坐體驗。綜上，車內(nèi)給筆者的感覺，雖然缺少一些高階功能，但基礎(chǔ)配置是給夠了，日常使用沒問題。

空間方面，該車的長、寬、高分別是4770mm、1895mm、1689mm，軸距為2845mm，這樣的軸距尺寸符合B級的標(biāo)準(zhǔn)，而這個價位主要是A級車，因此它的空間會有一定優(yōu)勢。據(jù)實際測試來看，1.83米乘客可以在后排實現(xiàn)沙發(fā)躺，后備箱達(dá)到562L，理論上能裝10多個20寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場行李箱，所以筆者覺得，這款車居家旅行裝些行李箱和隨身物品，還是夠用的了。

配置方面，作為低配車型，其實能看出它與其它版本的差距，確實配置差了不少，好在不是熱門合資車的“丐”，基礎(chǔ)功能齊全，其配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、牽引力控制以及遠(yuǎn)程控制等功能。而且有定速巡航，減少長途駕車的壓力，也有倒車影像提升泊車安全性。另外，它還具備陡坡緩降、上坡輔助等功能的行車輔助系統(tǒng)，可以讓出入地庫等場景更從容。

動力方面是星越L最大的亮點，它配備了同價位少見的2.0T發(fā)動機(jī)，型號為JLH-4G20TDJ，搭配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率可以達(dá)到160kW（218Ps），最大扭矩325N?m，最高車速可以加到215km/h，零百加速需要7.9秒。筆者覺得它的零百加速性能雖然不是特別出色，尤其是現(xiàn)在新能源車盛行，動力似乎變得不值錢，但在燃油車領(lǐng)域，同價位車普遍采用1.5T發(fā)動機(jī)，星越L因為排量優(yōu)勢，短距離提速，包括高速路超車，它都會給駕駛員更充足的信心，而且該車NEDC百公里綜合油耗為6.8L，相對而言這個經(jīng)濟(jì)性也算好的了。

綜上所述，這款車給筆者的感覺：外觀比較運動時尚，空間寬敞實用，動力性能在燃油車圈中也算得中上等，雖然配置不算豐富，但滿足基礎(chǔ)需求沒問題，關(guān)鍵該車在第三方平臺顯示，終端還有較大優(yōu)惠，達(dá)到1.5萬元，因此打算購買燃油車的用戶，其實也可以看看這臺星越L。