老實說我并不是一個旅行車的擁簇，雖然很多人都說旅行車更實用，線條更流暢，但是我個人在多數(shù)時候還是更喜歡三廂版，而全新奔馳C級發(fā)布之后，我還真覺得這次的旅行版要比三廂版更加出彩。

奔馳C級旅行版更加出彩" img_height="682" img_width="1024" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/02/14/6933139884752388622/0bb87df82e914e3eb46bf137cc4d3d3a~noop.image.png?x-expires=1710454766&x-signature=TRYKuRZfOii8UAFLHRURJFtZ63U%3D">

旅行車在國內(nèi)賣不好，其實除了用車習慣的原因，更多的是因為價格，而現(xiàn)款奔馳C級旅行版比常規(guī)的國產(chǎn)三廂版貴了可不是一點半點。奔馳這次發(fā)布的全新C級不出意外還會繼續(xù)向國內(nèi)市場引入，也算是給旅行車愛好者一個期待。

從設計上來說，添加了運動套件的奔馳C級旅行版沒有那種臃腫的感覺，反而給人一種非常輕盈的質(zhì)感，而且全新奔馳C級的設計上并沒有太多多余的線條，整體非常大氣，全新的家族化前臉看上去也沒有絲毫的不和諧。

尾部設計向來是旅行車設計的重點，稍有不慎就會讓人感覺非常臃腫，但是全新奔馳C級得益于飽滿的線條，給人的感覺非常時尚，這個尾燈造型放在這款車上面也非常和諧，全新設計的尾燈內(nèi)部細節(jié)也很有精致感。

現(xiàn)款奔馳C級沒有用上奔馳家族的大連屏設計一直都是一個遺憾，而全新奔馳C級的內(nèi)飾用上了跟全新S級一樣的設計語言，看上去非常有科技感和豪華感，不管是全液晶儀表的尺寸還是中控屏幕的設計都對得起豪華品牌的定位。

總之在設計上，我個人覺得全新奔馳C級旅行版要比傳統(tǒng)的三廂版看上去更加的出彩，對于大部分消費者來說，旅行版依然是一個小眾的選擇，但是從產(chǎn)品本身來說，我們也可以看到全新奔馳C級旅行版在產(chǎn)品上的誠意。