在奔馳的產(chǎn)品序列里面有一款非常特別的車型，這款車將奔馳一貫的優(yōu)雅演繹的淋漓盡致，也將運(yùn)動(dòng)感很好的呈現(xiàn)，雖然它售價(jià)不菲，但依然有大批擁躉，這款車就是奔馳CLS，而我們今天要回顧的就是被稱為“惡魔之眼”的奔馳第二代CLS。

作為一款定位運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅的車型，第二代奔馳CLS（C218）拋棄了第一代車型上面的很多經(jīng)典設(shè)計(jì)，在外觀方面可以說是采用了很多奔馳家族開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，更加硬朗的線條讓這款車看上去更有活力。

前臉部分你很難去定義這款車到底是什么樣的風(fēng)格，因?yàn)樵谖铱磥磉@款車的前臉不僅有著非常靈動(dòng)的線條和曲線，同時(shí)大量直線的使用也讓這款車看上去更有攻擊力，碩大的奔馳LOGO看上去跟整個(gè)前臉相得益彰，卻不會(huì)有一絲一毫“暴發(fā)戶”的感覺。

側(cè)面采用了非常有力量感的設(shè)計(jì)，從大燈延伸出來的腰線一直貫穿到后尾門的位置，卻被非常明顯的肩線分隔，低矮的車身搭配小尺寸的側(cè)窗看上去非常符合這款車轎跑車的定位，同時(shí)加上大尺寸的輪眉設(shè)計(jì)，即便是靜止?fàn)顟B(tài)也給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。

尾部的設(shè)計(jì)一直都是這一代奔馳CLS的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，雖然沒有采用電動(dòng)尾翼，也沒有一般運(yùn)動(dòng)型車那種翹的鴨尾設(shè)計(jì)，但是給人的感覺很利落。再加上飽滿的線條和后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)非常大氣優(yōu)雅。

而被稱為“惡魔之眼”的尾燈是這一代奔馳CLS身上最具亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)之一，一般來說尾燈的設(shè)計(jì)不會(huì)像大燈那么吸引眼球，但是第二代CLS的尾燈時(shí)至今日也是很多車迷喜歡它的原因，而這種設(shè)計(jì)也成為了這款車在停售換代之后，保值率一直居高不下的原因之一。

內(nèi)飾方面相比外觀就沒那么驚艷了，還是當(dāng)年奔馳家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，密密麻麻的物理按鍵看上去雖然少了一點(diǎn)科技感，但是奔馳對于內(nèi)飾質(zhì)感的營造還是相當(dāng)?shù)轿坏?，手感利落的按鍵，搭配中控臺(tái)上面精致的時(shí)鐘，在運(yùn)動(dòng)之余也不忘提醒駕乘者，這款車的定位依然是優(yōu)雅和時(shí)尚。

動(dòng)力方面這一代車型提供的動(dòng)力非常多，2.0T，3.0t和3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)均有配備，同時(shí)在海外市場還提供柴油動(dòng)力的版本，另外還有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的CLS400和CLS500車型，可以說不管你的動(dòng)力要求有多高，第二代奔馳CLS都能很好的滿足你，再加上優(yōu)秀的底盤調(diào)教，整個(gè)駕乘質(zhì)感非常出色。

另外，作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑車，AMG版本自然也不會(huì)缺席，第二代奔馳CLS63車型搭載了一臺(tái)5.5T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是根據(jù)調(diào)教的不同，從525馬力到585馬力不等。而作為最強(qiáng)版本的CLS63 S的零百公里加速成績僅為3.6秒，跟當(dāng)年一眾超級(jí)跑車不相上下，即便用如今的眼光看來，第二代奔馳CLS依然是一款經(jīng)典之作。