?近些年全球都趨向于電動(dòng)化車型,國(guó)內(nèi)的比亞迪早早的轉(zhuǎn)型,并且取得了令人贊嘆的業(yè)績(jī)。而在眾多的傳統(tǒng)制造品牌中,一汽-大眾也沒有放棄新能源車市場(chǎng)。它于近些年推出了ID.家族,為了讓國(guó)人更好的了解ID.車型。近日它又推出了8月大促活動(dòng),凡是購(gòu)買ID.家族車型皆可享受最低15.59萬(wàn)起的冰點(diǎn)價(jià),因此,也吸引了眾多喜愛純電車的新睿群體的關(guān)注,而我也對(duì)其中的ID.4 CROZZ感興趣。以ID.4 CROZZ為例,該車主攻A+級(jí)純電SUV市場(chǎng),且取得了成功,這也說(shuō)明該車逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。而ID.4 CROZZ的競(jìng)品之一——元PLUS EV,其實(shí)也屬于A+級(jí)產(chǎn)品,該車目前的受歡迎程度頗高,咱們今天就來(lái)探討一下兩款車型誰(shuí)更值得入手。

價(jià)格對(duì)比:ID.4更實(shí)惠

從價(jià)格來(lái)看,ID.4 CROZZ在8月大促活動(dòng)中可享冰點(diǎn)價(jià),元Plus EV目前暫未有活動(dòng)。另外,ID.4 CROZZ定位為A+級(jí)SUV,全系提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩類車型,并且在活動(dòng)中,還可享受最高7000元的置換補(bǔ)貼和最高9000元的ID.點(diǎn)券,用戶可以用ID.點(diǎn)券購(gòu)買1000元的通用充電卡券、首任車主免費(fèi)終身保養(yǎng)等權(quán)益,所以終端價(jià)格對(duì)比更有優(yōu)勢(shì)。元Plus EV同樣定位為A+級(jí)SUV,全系僅提供單電機(jī)車型,但該車支持換電,以兩款車型的單電機(jī)版本為例。

外觀對(duì)比:都很時(shí)尚

外觀對(duì)比,ID.4 CROZZ重點(diǎn)突出優(yōu)雅的風(fēng)格,柔和順暢的線條突顯修長(zhǎng),其姿態(tài)比較低矮,這一點(diǎn)有別于傳統(tǒng)SUV,元Plus EV的整體造型還是蠻獨(dú)特。采用了家族新的設(shè)計(jì)思路,比例依舊很傳統(tǒng),整車的視覺效果倒是比較大氣。

空間配置對(duì)比:ID.4更勝一疇

而內(nèi)飾環(huán)境,ID.4 CROZZ采用了懸浮屏的布局,且為其匹配了數(shù)字儀表,高級(jí)感和科技感都很到位。同時(shí),ID.4 CROZZ配置了AR-HUD增強(qiáng)顯示系統(tǒng),與兩塊屏幕共同提升使用的便捷性,INS裝飾條的點(diǎn)綴則能提升整體檔次感;而且“簡(jiǎn)潔味道”的內(nèi)飾布局很舒適,整體視覺效果干凈利落。但元Plus EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),其科技感中規(guī)中矩。配置方面,ID.4 CROZZ和元Plus EV都配備了豐富的智能駕輔功能,在功能性兩車倒是都很到位,但I(xiàn)D.4 CROZZ達(dá)到了L2+級(jí)別;人機(jī)交互方面,ID.4 CROZZ和元Plus EV都內(nèi)置了最新的車機(jī)芯片,但前者的智能化程度更出色;至于常規(guī)配置,兩車都帶有全景天窗、電動(dòng)尾門、后排側(cè)隱私玻璃等配置。整體來(lái)看,ID.4 CROZZ和元Plus EV的配置表現(xiàn)都不錯(cuò),但I(xiàn)D.4 CROZZ的細(xì)節(jié)更完善?？臻g環(huán)節(jié),從尺寸來(lái)看,ID.4 CROZZ和元Plus EV的整體差異并不大,但I(xiàn)D.4 CROZZ的車長(zhǎng)、軸距更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí),ID.4 CROZZ與元Plus EV均采用了5座布局,二者的內(nèi)部空間都屬于寬敞范疇,178cm的體驗(yàn)者在后排都能獲取良好的腿部空間。但座椅功能方面,ID.4 CROZZ的前排座椅配備了加熱、按摩、12向調(diào)節(jié)功能,元Plus EV僅配備了加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,整體舒適性明顯ID.4更好。載物方面,ID.4 CROZZ和元Plus EV的后排座椅都支持比例放倒,但前者的512L空間更大。

動(dòng)力續(xù)航對(duì)比:ID.4持久有力

動(dòng)力及續(xù)航方面,ID.4 CROZZ和元Plus EV都配備了單電機(jī)系統(tǒng),兩車的動(dòng)力參數(shù)是相同的,反映到輸出動(dòng)力表現(xiàn)上,兩車都有不錯(cuò)的破百時(shí)間,但I(xiàn)D.4 CROZZ還有雙電機(jī)版本,所以在動(dòng)力性能上要略勝一疇;續(xù)航方面,ID.4 CROZZ配備了84.8千瓦時(shí)的電池組,純電續(xù)航里程為600km,元Plus EV配備了60.48千瓦時(shí)的電池組,NEDC續(xù)航里程為510km。

總結(jié):ID.4 CROZZ和元Plus EV都屬于各自品牌崛起過(guò)程中的代表車型,二者的體驗(yàn)也都對(duì)得起豪華車型的定位。從產(chǎn)品力來(lái)看,ID.4 CROZZ和元Plus EV的空間、顏值上差異不算大,但I(xiàn)D.4 CROZZ的座椅舒適性、續(xù)航里程、操控性、通過(guò)性則優(yōu)勢(shì)較大。綜上,我認(rèn)為ID.4 CROZZ會(huì)更值得入手。