瑞虎 7 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，具備多樣化且出色的特性。它提供多種動(dòng)力組合，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、響應(yīng)快且動(dòng)力持久，升級(jí)后皮實(shí)耐用；2.0L+CVT 注重平順舒適。1.6T 動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速出色，中后段儲(chǔ)備充裕。此外，還有混動(dòng)及四驅(qū)系統(tǒng)。不同動(dòng)力組合匹配成熟可靠的變速箱，多種駕駛模式也能滿足多樣駕駛需求 ，可適應(yīng)各類用戶與路況。

首先來看看1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)37.1%，采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，使得它在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)卓越。在急加速的超增壓狀態(tài)下，扭矩可達(dá)230N·m，百公里加速僅需10.62秒，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，性能強(qiáng)勁且持久。并且，全新一代瑞虎7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為國(guó)六排放，峰值扭矩有所提升，不僅皮實(shí)耐用，對(duì)保養(yǎng)和汽油品質(zhì)的要求也相對(duì)較低。1.5T加CVT的車型，起步干凈利索，動(dòng)力毫無延遲，油門調(diào)校精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)，在中途加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也很迅速，無論是城市日常通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。而CVT變速箱的運(yùn)用，進(jìn)一步保障了行駛過程中的平順性，即便是在ECO模式下，也能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性；切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出則更加線性，駕駛體驗(yàn)感十足。

再說說2.0L+CVT的動(dòng)力組合，這套組合著重于加速的平順性，能為車內(nèi)乘客帶來極為舒適的乘坐感受。在日常駕駛中，車輛的動(dòng)力輸出流暢自然，沒有頓挫感，讓駕乘過程更加愜意，非常適合注重舒適性的消費(fèi)者。

1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。全新瑞虎7的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，性能強(qiáng)勁，百公里加速表現(xiàn)出色，甚至逼近2.0T的水準(zhǔn)。與7速雙離合變速箱匹配后，支持多種駕駛模式。在實(shí)際駕駛中，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出順暢，渦輪介入并不明顯，在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充裕，在省道、國(guó)道和高速上超車都輕松自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。節(jié)能模式下油門踏板反應(yīng)相對(duì)較慢，適合在追求極致燃油經(jīng)濟(jì)性的場(chǎng)景下使用；普通模式動(dòng)力反饋積極，能滿足日常駕駛需求；運(yùn)動(dòng)模式則油門響應(yīng)更為積極，爆發(fā)力良好，能讓駕駛者盡情享受駕駛的激情。

不僅如此，全新瑞虎7 PLUS搭載1.6T+8AT/7DCT動(dòng)力組合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，百公里加速可達(dá)8秒級(jí)，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力性能。全新瑞虎7高能版還配備了全場(chǎng)景自研智控四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛的通過性和穩(wěn)定性提供了有力保障，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是追求越野樂趣，都能滿足需求。全新瑞虎7 C-DM更是配備了鯤鵬1.5TGDI與超級(jí)電混DHT系統(tǒng)，實(shí)測(cè)綜合油耗低至2.6L，實(shí)測(cè)續(xù)航里程超過1840km ，在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)突出。

瑞虎7的動(dòng)力系統(tǒng)通過豐富多樣的動(dòng)力組合、成熟可靠的變速箱匹配、實(shí)用的多種駕駛模式，以及先進(jìn)的節(jié)能與四驅(qū)技術(shù)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。無論是追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者，還是注重舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，亦或是有復(fù)雜路況駕駛需求的人群，都能在瑞虎7的動(dòng)力系統(tǒng)中找到適合自己的選擇。