車載無線充電主要基于電磁感應(yīng)、電磁共振以及射頻等技術(shù)實現(xiàn)非接觸式能量交換。其中，電磁感應(yīng)式較普及，通過初級線圈通入交流電，使次級線圈產(chǎn)生電流傳遞能量；磁場共振式利用共振效應(yīng)在磁場中傳遞能量，傳輸距離更大且能多輛車同時充電；無線電波式類似礦石收音機原理，由微波發(fā)射和接收裝置組成，不過在車載領(lǐng)域應(yīng)用較少。這些技術(shù)各有特點，為人們帶來便利安全的充電體驗 。

電磁感應(yīng)式無線充電，是目前車載無線充電中較為常見的一種方式。當初級線圈通入交流電時，周圍會產(chǎn)生交變磁場，處于該磁場中的次級線圈，由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，進而形成電流，這樣電能就從初級線圈傳遞到了次級線圈，實現(xiàn)了無線充電。這種方式的轉(zhuǎn)換效率相對較高，能較為有效地將電能傳輸給待充電設(shè)備。不過它的充電距離有限，一般需要充電設(shè)備與車載無線充電裝置緊密貼合，以保證良好的磁場耦合效果，所以通常適用于單一車輛內(nèi)的設(shè)備充電 。

磁場共振式無線充電，則巧妙地利用了共振效應(yīng)。在磁場環(huán)境中，當發(fā)射端和接收端的共振頻率一致時，就能實現(xiàn)高效的能量傳遞。這種技術(shù)允許更大的傳輸距離，而且無需像電磁感應(yīng)式那樣精確對準，使用起來更加靈活。更為出色的是，它可以實現(xiàn)多輛車同時充電，在一些大型停車場等場景中，具有很大的應(yīng)用潛力。但美中不足的是，其能量損耗相對較大 。

無線電波式無線充電，工作原理類似礦石收音機。由微波發(fā)射裝置發(fā)出無線電波，接收裝置接收到電波后將其轉(zhuǎn)換為電能，以此完成充電過程。不過，在車載領(lǐng)域，這種方式的應(yīng)用相對較少。

總的來說，這幾種車載無線充電技術(shù)各有優(yōu)劣，電磁感應(yīng)式高效但距離受限，磁場共振式靈活且能多設(shè)備充電但損耗大，無線電波式應(yīng)用較窄。它們共同構(gòu)成了車載無線充電的技術(shù)體系，隨著科技的不斷發(fā)展，未來這些技術(shù)將不斷完善，為人們帶來更便捷、高效的充電體驗 。