車載無線充電主要基于電磁感應(yīng)、電磁共振以及射頻等技術(shù)實(shí)現(xiàn)非接觸式能量交換。具體而言，電磁感應(yīng)式是目前較為普及的方式，通過初級(jí)線圈通入交流電，使次級(jí)線圈產(chǎn)生電流來傳遞能量；磁場(chǎng)共振式則利用共振效應(yīng)在磁場(chǎng)中傳遞能量，允許更大傳輸距離且能多輛車同時(shí)充電。這些技術(shù)原理讓車載無線充電擺脫了傳統(tǒng)充電線的束縛，為用戶帶來了更加便捷的充電體驗(yàn) 。

電磁感應(yīng)式無線充電，是讓充電器內(nèi)部的線圈接通電源后，產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)。當(dāng)充電對(duì)象靠近時(shí)，這個(gè)變化磁場(chǎng)就在其內(nèi)部形成交流電，隨后經(jīng)過整流電路，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，進(jìn)而被電池儲(chǔ)存起來，最終實(shí)現(xiàn)充電過程。這就好比變壓器的工作原理，初級(jí)線圈的交流電通過電磁感應(yīng)，在次級(jí)線圈產(chǎn)生電流，以此來轉(zhuǎn)移能量 。這種方式轉(zhuǎn)換效率相對(duì)較高，不過充電距離比較有限，一般適用于單一車輛充電。

而磁場(chǎng)共振式無線充電技術(shù)更為先進(jìn)，由能量發(fā)送裝置和接收裝置構(gòu)成。當(dāng)兩者調(diào)整到相同頻率共振時(shí)，就能進(jìn)行能量的交換 。在實(shí)際應(yīng)用中，它允許更大的傳輸距離，并且無需精確對(duì)準(zhǔn)，車輛在一定范圍內(nèi)都能順利充電，可實(shí)現(xiàn)多輛車同時(shí)充電，極大地提高了充電的靈活性和效率，特別適用于停車場(chǎng)等場(chǎng)景。然而，這種方式能量損耗相對(duì)較大。

另外，還有無線電波式無線充電，類似礦石收音機(jī)的原理，由微波發(fā)射和接收裝置組成。接收電路能夠捕捉無線電波能量，并將其保持為穩(wěn)定的直流電壓 。但這種方式目前在車載領(lǐng)域應(yīng)用相對(duì)較少。

車載無線充電技術(shù)憑借電磁感應(yīng)、電磁共振等原理，為駕駛者提供了便利。電磁感應(yīng)式普及度高，磁場(chǎng)共振式更具潛力，無線電波式也有自身特點(diǎn)。它們?cè)诓粩喟l(fā)展中，逐步克服效率、距離等問題，未來有望為我們帶來更出色的使用體驗(yàn)，推動(dòng)汽車智能化生活的進(jìn)一步發(fā)展 。