凱迪拉克的車型在安全性方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。

很多車型配備了先進(jìn)的安全技術(shù)和功能，像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、碰撞預(yù)警等。

車輛采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能提供強(qiáng)大的抗碰撞能力。安全氣囊系統(tǒng)也很完備，包括主副駕駛座椅氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊等。

還有自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等駕駛員輔助系統(tǒng)，幫助駕駛員規(guī)避潛在危險(xiǎn)。

凱迪拉克 IQ 銳歌在事故中的表現(xiàn)令人驚嘆。此前上海外環(huán)高速上一輛銳歌以 85 公里時(shí)速撞到護(hù)欄，駕駛員毫發(fā)無損。車輛前部受損嚴(yán)重，但 A 柱堅(jiān)挺，底盤磕碰，關(guān)鍵的電池組沒破損也沒燃燒。其電池包的滿分安全得益于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的電池管理系統(tǒng)，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)無線通信技術(shù)，減少線束使用，增強(qiáng)安全性和可靠性。生產(chǎn)中還歷經(jīng)多道嚴(yán)格檢測(cè)，確保符合高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

XT 系列也是安全標(biāo)桿。比如 XT4 在與白色轎車嚴(yán)重碰撞中幾乎完好無損，車主無事，車門能輕松打開，這得益于 BFI 一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，大量使用超高強(qiáng)度熱成型鋼混合高彈性材料抵抗沖擊。XT6 在與奧迪 A6 碰撞中表現(xiàn)出色，只爆胎和輪眉有損傷，車門可開啟，集合高強(qiáng)度材料、車身安全結(jié)構(gòu)和全面安全技術(shù)。

總之，凱迪拉克在安全性方面是有保障的。但具體安全性要根據(jù)車型和配置判斷，消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)要根據(jù)需求和預(yù)算選擇，并參考相關(guān)安全評(píng)級(jí)和測(cè)試結(jié)果，保障自己和乘客安全。