競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)
競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)
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競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)相關(guān)資訊
【汽車(chē)人】全尺寸SUV的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
汽車(chē)人傳媒
2023-10-05
如今新能源全尺寸SUV已經(jīng)開(kāi)始搶占市場(chǎng)，并且依托品牌，不斷加快數(shù)字化能力建設(shè)。 文 /《汽車(chē)人》黃耀鵬 從9月初到10月國(guó)慶長(zhǎng)假，市場(chǎng)上有一...閱讀全文>>
新能源汽車(chē)新一輪競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
商業(yè)觀(guān)察
2023-07-20
《商業(yè)觀(guān)察》記者侯偉勝北京報(bào)道 新能源汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了第一輪市場(chǎng)大清洗之后，很多弱小者已慘遭淘汰，幸存者接下來(lái)的路會(huì)是一馬平川嗎？肯定不會(huì)。...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】比亞迪與寧德時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
汽車(chē)人傳媒
2022-06-14
對(duì)于寧德時(shí)代而言，比亞迪的挑戰(zhàn)雖然仍是未來(lái)時(shí)，但這個(gè)時(shí)點(diǎn)比預(yù)想的更靠近現(xiàn)實(shí)。 作者丨孟華 編輯丨田草 出品丨汽車(chē)人傳媒 從6月開(kāi)始一周多的時(shí)...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】充電樁業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇
汽車(chē)人傳媒
2022-04-06
未來(lái)，充電樁運(yùn)營(yíng)不會(huì)快速走向歸并趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)烈度將不降反升。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬 3月中旬，在開(kāi)過(guò)股東會(huì)之后，號(hào)稱(chēng)充電頭牌企業(yè)（此處如今有爭(zhēng)...閱讀全文>>
新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇 恒大汽車(chē)如何脫穎而出
JSFamily集視家
2021-05-20
日前，美國(guó)總統(tǒng)拜登試駕福特電動(dòng)車(chē)，并放言汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)，再度引發(fā)資本對(duì)新能源汽車(chē)賽道的熱捧。 在時(shí)代大潮下，車(chē)企的搶跑速度顯得尤為...閱讀全文>>
燃油車(chē)與新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將走向何方?
商業(yè)觀(guān)察
2024-05-07
4月上半月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率突破50%，燃油車(chē)的市場(chǎng)地位開(kāi)始動(dòng)搖。業(yè)內(nèi)人士表示，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)市場(chǎng)可能呈現(xiàn)雙軌并行，新能源車(chē)與燃...閱讀全文>>
自主汽車(chē)芯片競(jìng)爭(zhēng)走向“高端局”
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-04-15
3月30日，湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯擎科技”）舉辦發(fā)布會(huì)，正式宣布中國(guó)首款7納米車(chē)規(guī)級(jí)SoC芯片“龍鷹一號(hào)”的量產(chǎn)與供貨。據(jù)悉，配...閱讀全文>>
哄抬汽車(chē)芯片價(jià)格將被立案調(diào)查！芯片競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)檐?chē)企競(jìng)爭(zhēng)
中工汽車(chē)網(wǎng)
2021-08-04
日前，市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布消息稱(chēng)，針對(duì)汽車(chē)芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問(wèn)題，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線(xiàn)索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格...閱讀全文>>
汽車(chē)零配件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局是怎樣的？
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-11
汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局多元化。行業(yè)集中度相對(duì)低，市場(chǎng)份額分散，參與者眾多，有大型跨國(guó)Tier1供應(yīng)商、小企業(yè)或中小型Tier2和Tier3供...閱讀全文>>
合資品牌進(jìn)擊，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。
douzihe
2019-08-15
合資品牌進(jìn)擊，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。...閱讀全文>>
汽車(chē)美容店競(jìng)爭(zhēng)激烈，如何才能提高競(jìng)爭(zhēng)中的勝算？
小壹養(yǎng)車(chē)
2017-08-18
經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不少人感嘆生意越來(lái)越難做，紛紛尋找解決之法。最常用的方法便是打價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)是最直接最有效的方式，但也是...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)
汽車(chē)人傳媒
2023-08-09
中國(guó)的電池成本優(yōu)勢(shì)，無(wú)法原樣復(fù)制到歐盟。在拖延時(shí)間和加速產(chǎn)業(yè)部署之間，歐盟面臨另一個(gè)兩難問(wèn)題。 文 /《汽車(chē)人》孟華 相比“坐滑梯”的動(dòng)力電...閱讀全文>>
解碼零跑汽車(chē)“領(lǐng)跑”行業(yè)之道：從關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)到結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)
車(chē)輪生活
2024-03-04
“居高聲自遠(yuǎn)，非是藉秋風(fēng)”。零跑汽車(chē)以一系列市場(chǎng)數(shù)據(jù)證明了自己的行業(yè)地位，成為名副其實(shí)的新勢(shì)力頭部陣營(yíng)品牌，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。 2023年12月...閱讀全文>>
新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2022-09-27
8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐后，就有業(yè)內(nèi)人士發(fā)出了“傳統(tǒng)車(chē)企一發(fā)力，新勢(shì)力靠邊站”的感慨。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”...閱讀全文>>
大眾汽車(chē)：生產(chǎn)是次要的，汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖母?jìng)爭(zhēng)
鄭誼
2021-05-06
大眾汽車(chē)在2015年“柴油門(mén)”爆發(fā)后就開(kāi)始電氣化轉(zhuǎn)型，一直在推行大規(guī)模的電氣化戰(zhàn)略，而隨后，大眾汽車(chē)正在促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的處理器和軟件的開(kāi)發(fā)...閱讀全文>>
「汽車(chē)人」比亞迪與寧德時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
汽車(chē)人傳媒
2022-06-17
對(duì)于寧德時(shí)代而言，比亞迪的挑戰(zhàn)雖然仍是未來(lái)時(shí)，但這個(gè)時(shí)點(diǎn)比預(yù)想的更靠近現(xiàn)實(shí)。 作者丨孟華 編輯丨田草 出品丨汽車(chē)人傳媒 從6月開(kāi)始一周多的時(shí)...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】混動(dòng)市場(chǎng)：競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
汽車(chē)人傳媒
2023-06-03
混動(dòng)市場(chǎng)正在進(jìn)一步細(xì)分，不會(huì)始終一家獨(dú)大。能開(kāi)發(fā)多種技術(shù)路線(xiàn)、應(yīng)對(duì)多種潛在需求的品牌，也會(huì)有相應(yīng)更多的市場(chǎng)潛力。 文 /《汽車(chē)人》齊策 今年...閱讀全文>>
「汽車(chē)人」充電樁業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇
汽車(chē)人傳媒
2022-04-12
未來(lái)，充電樁運(yùn)營(yíng)不會(huì)快速走向歸并趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)烈度將不降反升。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬 3月中旬，在開(kāi)過(guò)股東會(huì)之后，號(hào)稱(chēng)充電頭牌企業(yè)（此處如今有爭(zhēng)...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】動(dòng)力電池：產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)加劇
汽車(chē)人傳媒
2023-10-16
電池供應(yīng)商之間的命運(yùn)對(duì)決正在開(kāi)始，取勝的關(guān)鍵在于誰(shuí)能用技術(shù)的力量管理供應(yīng)鏈和控制生產(chǎn)成本。 文 /《汽車(chē)人》黃耀鵬 相比整車(chē)市場(chǎng)，動(dòng)力電池市...閱讀全文>>
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