近日，馬自達(dá)EZ-60官圖正式發(fā)布，據(jù)悉這款純電動(dòng)SUV將于4月23日首發(fā)亮相。新車定位一款全球戰(zhàn)略車型，海外將命名為CX-6e，主打跨界SUV市場(chǎng)。與馬自達(dá)EZ-6相同，EZ-60基于長安EPA平臺(tái)打造，提供純電和增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，該車的概念車型"ARATA創(chuàng)"已在北京車展亮相，其外觀設(shè)計(jì)與量產(chǎn)版本高度相似。

外觀設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)EZ-60傳承了品牌標(biāo)志性的"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)理念。前臉采用全新隱藏式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組，日間行車燈采用貫穿式布局，結(jié)合夸張的前包圍造型設(shè)計(jì)，讓整車具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身側(cè)面，EZ-60采用了短前后懸、長軸距的設(shè)計(jì)比例，配合寬大的C柱營造出頗為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。同時(shí)，車輛引入了多項(xiàng)現(xiàn)代科技元素，包括電子后視鏡和隱藏式門把手等時(shí)尚設(shè)計(jì)。此外，新車配備大尺寸輪圈，搭配米其林品牌輪胎，進(jìn)一步提升整車質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)性能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考同平臺(tái)的EZ-6，EZ-60預(yù)計(jì)將提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇。其中，增程版車型搭載1.5L增程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率達(dá)160kW，配備磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程具有130km和200km兩種，最大綜合續(xù)航為1301km。

至于純電動(dòng)版本，則搭載單電機(jī)系統(tǒng)，最大功率190kW，配備56.1kWh或68.8kWh容量的電池組，CLTC續(xù)航里程分別為480km和600km。此外，據(jù)悉馬自達(dá)已經(jīng)規(guī)劃了與長安合作的第三款和第四款車型，進(jìn)一步豐富其新能源產(chǎn)品線。

編輯說：馬自達(dá)EZ-60的推出，反映了傳統(tǒng)燃油車制造商向電氣化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。作為馬自達(dá)與長安合作后的第二款車型，EZ-60與其姊妹車型EZ-6共享技術(shù)平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，但針對(duì)跨界SUV市場(chǎng)進(jìn)行了差異化定位。不同，馬自達(dá)選擇同時(shí)提供純電和增程兩種技術(shù)路線，顯示出對(duì)不同市場(chǎng)需求的靈活應(yīng)對(duì)策略。

然而，作為合資品牌中相對(duì)小眾的馬自達(dá)，其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中面臨的挑戰(zhàn)不小。相比其他合資車企，馬自達(dá)進(jìn)入純電市場(chǎng)較晚，且在基礎(chǔ)設(shè)施和電動(dòng)化技術(shù)積累上存在短板。此外，依托長安平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品能否真正體現(xiàn)馬自達(dá)品牌特性，以及"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)語言如何在電動(dòng)車上實(shí)現(xiàn)新突破，都是消費(fèi)者關(guān)心的問題。后續(xù)，EZ-60需要在產(chǎn)品力、價(jià)格策略和品牌認(rèn)知等方面找到平衡點(diǎn)，才能在細(xì)分市場(chǎng)中獲得一席之地。