第一季度插電混動(dòng)車型銷量超過(guò)了49萬(wàn)輛，盡管尚不及純電，但是插混技術(shù)一方面讓比亞迪橫掃8-20萬(wàn)元區(qū)間，另一方面則是讓不少中國(guó)品牌突破了30萬(wàn)元的高價(jià)位，壓制了合資車企的銷量。

1、 插電混動(dòng)車型銷量前十名里面，九款都是比亞迪的車型。其中秦L DM-i拿下了第一名，季度銷量達(dá)到5.26萬(wàn)輛，宋Pro DM-i以5.18萬(wàn)輛位居第二。而海豹06 DM-i、秦PLUS DM-i這些10萬(wàn)級(jí)家轎銷量也很好，季度銷量達(dá)到了4.5萬(wàn)輛、4.16萬(wàn)輛。

2、 價(jià)格相對(duì)較高的插混SUV在今年一季度表現(xiàn)沒(méi)有前幾年那么搶眼，宋PLUS DM-i和宋L DM-i銷量分別為3.59萬(wàn)輛、3.13萬(wàn)輛。

3、 前十中唯一非比亞迪系的一款車型是排名第七名的吉利銀河星艦7，季度銷量達(dá)到3.1萬(wàn)輛，這也是星艦7的首銷期，確實(shí)彌補(bǔ)了銀河E5讓出的市場(chǎng)。

4、 漢DM-i、驅(qū)逐艦05都算是換代末期的產(chǎn)品，但是這三個(gè)月銷量也依然達(dá)到了2.7萬(wàn)輛、2.57萬(wàn)輛，放到其他品牌已經(jīng)是核心車型了。另外，唐DM-i也算是老當(dāng)益壯，季度銷量達(dá)到1.85萬(wàn)輛。

5、 MPV方面，因?yàn)椴寤旒夹g(shù)的普及，中國(guó)品牌高端MPV銷量得到了突破，除了騰勢(shì)D9 DM-i拿下了2.55萬(wàn)輛的銷量，嵐圖夢(mèng)想家PHEV銷量也達(dá)到了1.27萬(wàn)輛，月均超過(guò)4000輛?？紤]到春節(jié)因素的影響，嵐圖夢(mèng)想家PHEV的這個(gè)終端銷量表現(xiàn)已經(jīng)算相當(dāng)好了。

6、 哈弗猛龍、魏牌藍(lán)山是長(zhǎng)城汽車進(jìn)入新能源銷量榜單的唯二車型，前者銷量1.45萬(wàn)輛、后者0.97萬(wàn)輛，算是不溫不火。

7、 銀河L6、銀河L7是吉利銀河四劍客的另外兩款車，不過(guò)兩款車季度銷量也不過(guò)萬(wàn)輛水平，這意味著吉利要想追上比亞迪就需要在10萬(wàn)元市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。

8、 風(fēng)云T9 PHEV的銷量是奇瑞在新能源車市場(chǎng)少有能拿得出手的“戰(zhàn)績(jī)”，月均銷量大概接近4000輛，對(duì)奇瑞而言已經(jīng)很好了。

9、 前二十最后一名竟然是領(lǐng)克08 PHEV，終端銷量0.95萬(wàn)輛，月均3000輛出頭，看來(lái)領(lǐng)克轉(zhuǎn)型新能源后的表現(xiàn)也不怎么讓人放心。

數(shù)據(jù)來(lái)源：數(shù)說(shuō)新能源

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)