【汽車創(chuàng)想家】作為中國皮卡市場的開拓者，鄭州日產自1993年成立以來，便以“皮卡世家”的身份深耕行業(yè)。從早期引進日產D21、D22等經典車型，到推出銳騏、納瓦拉系列，鄭州日產始終以可靠性和性價比領跑市場，累計銷量超150萬輛。2005年，銳騏皮卡首次懸掛東風標識，開啟雙品牌戰(zhàn)略，標志著本土化研發(fā)的覺醒。

然而，面對新能源與智能化的浪潮，鄭州日產選擇“革自己的命”。2022年，整合中日研發(fā)團隊上千人，歷時三年打造全球首個自主造車平臺：全球多元越野平臺代號“星核”。這一平臺攻克17項關鍵技術，覆蓋燃油、純電、混動三大動力形式，主打“四超”優(yōu)勢——超級動力（綜合功率320kW）、超級越野（全地形模式+電控差速鎖）、超級好開（L2+智駕）、超級安全（C-NCAP五星標準+高強鋼車身）。

作為“星核”平臺的首發(fā)車型，Z9以“玩的大、玩的爽、玩的野、玩的嗨”四大主張，徹底顛覆傳統(tǒng)皮卡的工具屬性。5520×1960×1950mm車身尺寸+3300mm軸距，懸浮式車頂、Z型燈帶、銀色護板，貨箱容積1520×1600×550mm，越野玩家更可解鎖其900mm涉水深度、270mm離地間隙及3.5噸拖拽能力，配合10種全地形駕駛模式，輕松應對房車露營、沙漠穿越等極限場景。

在硬核性能上，Z9提供燃油與插混雙路線，柴油版搭載雷諾日產聯(lián)盟M9T 2.3T發(fā)動機（500N·m）+采埃孚8AT，滿載0-40km/h加速僅3.4秒。汽油版采用三菱4K31TD 2.0T發(fā)動機（400N·m），高海拔無衰減。插混版（PHEV）：系統(tǒng)功率320kW，支持6685m3/h超大散熱系統(tǒng)，80℃高溫連續(xù)50次測試動力不衰減，5月即將發(fā)布。

內飾不僅帶來堪比中大型SUV的二排魔術空間（支持三檔調節(jié)、90°車門開啟），28處儲物空間、座椅加熱/通風、全景天窗，更通過0.87㎡全景天窗、深海級NVH靜謐性及Nappa真皮座椅，將舒適性拉升至豪華轎車水準。

Z9的科技配置。10.25英寸儀表+14.6英寸中控雙聯(lián)屏，中控屏內置聯(lián)發(fā)科天璣9000芯片，搭載聯(lián)發(fā)科旗艦芯片與3D車模交互系統(tǒng)，支持300項智能控制、科大訊飛AI語音、FOTA升級，甚至能通過車載無人機實時生成3D地形導航路徑。

安全層面，行業(yè)首創(chuàng)的540°透明底盤與ELK緊急車道保持系統(tǒng)，將盲區(qū)風險降至最低，籠式座艙+97%高強鋼車架，通過1200萬公里全地形驗證，而由300顆LED組成的矩陣大燈，最遠照射距離達174米，覆蓋8車道寬度。

鄭州日產Z9以11.99萬-25萬元的預售價格區(qū)間，精準覆蓋了從工具車到高端玩家的全場景需求。商用版Z9（11.99萬-14.99萬元）：主打物流運輸、工程作業(yè)等商用場景，強調裝載能力與可靠性，提供2.3T柴油版（6款）與2.0T汽油版（2款），均匹配采埃孚8AT變速箱，柴油版峰值扭矩500N·m，滿載0-40km/h加速僅3.4秒，NEDC油耗7.7L/100km，兼顧效率與經濟性。

乘用版Z9 GT（15.69萬-18.19萬元）：面向家庭用戶與城市玩家，強化智能與舒適體驗，Nappa真皮座椅、0.87㎡全景天窗、L2+級智駕系統(tǒng)（含540°透明底盤、車載無人機互聯(lián)），座艙體驗對標30萬級新能源SUV。

鄭州日產的野心遠不止于推出一款新車。在預售發(fā)布會上，其同步宣布未來兩年將推出9款新車，包括5月上市的Z9 PHEV、年內首發(fā)的P20 PHEV，以及2026年進軍海外市場的硬派SUV與CDV車型。鄭州日產依托東風與日產雙品牌渠道，三年內沖擊年銷10萬輛、躋身全球皮卡出口第一陣營的目標。

用戶生態(tài)的構建同樣關鍵。新成立的“ZNA-CLUB”車主俱樂部，將通過全國越野賽事、改裝大賽及線上小程序，打造從“用車”到“玩車”的閉環(huán)體驗。