前兩天，騰勢(shì)品牌定位大型SUV的旗艦新能源車(chē)型——騰勢(shì)N9正式上市。

新車(chē)一共只有兩個(gè)配置，售價(jià)分別為38.98萬(wàn)元和44.98萬(wàn)元。據(jù)筆者觀察，38.98萬(wàn)元的配置更實(shí)用一些，應(yīng)該是后續(xù)的主銷(xiāo)車(chē)型。

從產(chǎn)品尺寸來(lái)看，這臺(tái)車(chē)對(duì)標(biāo)奔馳GLS以及寶馬X7，而在中國(guó)品牌中，它的對(duì)手是理想L9和問(wèn)界M9。

不過(guò)，在上述車(chē)型中，騰勢(shì)N9是最便宜的一款，為何發(fā)布后還有網(wǎng)友認(rèn)為它太貴呢？咱們今天就來(lái)分析一下。

先看價(jià)格，顯然騰勢(shì)N9的定價(jià)顯然是經(jīng)過(guò)精心考慮的。例如理想L9的售價(jià)為40.98萬(wàn)起，問(wèn)界M9的售價(jià)為46.98萬(wàn)起，因此作為后來(lái)者，騰勢(shì)N9稍微低一些，也無(wú)可厚非。

但是，目前大型新能源SUV市場(chǎng)，理想L9和問(wèn)界M9已經(jīng)是標(biāo)桿產(chǎn)品，并且形成了特定的消費(fèi)認(rèn)知。想要打破這種認(rèn)知，2萬(wàn)元的差價(jià)明顯不夠。

其次，騰勢(shì)N9相比另外兩款車(chē)型，優(yōu)勢(shì)在于底盤(pán)。易三方技術(shù)搭配云輦-A底盤(pán)，能在操控和舒適性方面取得平衡。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騰勢(shì)也用很多實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及測(cè)試場(chǎng)面，來(lái)向用戶證明自己出色的操控性能。

然而，操控是一臺(tái)車(chē)最難以用數(shù)據(jù)衡量的領(lǐng)域，消費(fèi)者只有自己開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，才知道這輛車(chē)的操控性能到底如何，而大多數(shù)消費(fèi)者都是奔著參數(shù)、配置去的，因此對(duì)消費(fèi)者的吸引力有限。

反倒是智駕方面，騰勢(shì)N9相比之下有著不小的劣勢(shì)。理想L9在經(jīng)歷升級(jí)之后，智駕表現(xiàn)提升巨大，同時(shí)新款也將使用尺寸更小、性能更強(qiáng)的激光雷達(dá)。而問(wèn)界M9更是在此次發(fā)布會(huì)上，升級(jí)了四顆激光雷達(dá)+最新ADS高階智駕，讓本就強(qiáng)大的華為智駕再上一層樓。

反觀騰勢(shì)N9，除了沒(méi)有被市場(chǎng)廣泛驗(yàn)證的天神之眼-B，就沒(méi)有其他能拿得出手的配置了。

有網(wǎng)友建議，騰勢(shì)N9如果將銷(xiāo)量再降4萬(wàn)，變成35萬(wàn)起，立馬能成為爆款。而如果想要以38.98萬(wàn)元的售價(jià)購(gòu)買(mǎi)，建議還是等一等。