【汽車創(chuàng)想家】比亞迪以“有智駕，才帶感”為主題，正式發(fā)布了全新純電中型轎車——秦L EV。這款基于e平臺3.0 Evo打造的新車，以全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)、越級配置及親民定價，成為新能源市場又一重磅產(chǎn)品。

以前總以為高階智駕是30萬車型的專屬，直到今天比亞迪撕掉了這層標(biāo)簽。秦L EV三個版本售價11.98萬-13.98萬元，入門款直接將29顆傳感器、三目攝像頭、高速領(lǐng)航輔助打包成標(biāo)配。對比同級競品，相當(dāng)于用小米的價格賣出了iPhone的配置。

更狠的是，比亞迪把新勢力“冰箱彩電大沙發(fā)”的玩法卷出了新高度：15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏下方藏著一臺能冰鎮(zhèn)飲料的寬溫域冰箱，2820mm軸距的后排能輕松躺下1米8的男生，65L前備箱甚至能塞進折疊自行車。有媒體調(diào)侃：“這車把年輕人租房時買不起的智能家電，全都搬進了駕駛艙?！?/p>

比亞迪秦L EV延續(xù)王朝系列的龍顏美學(xué)基因，封閉式前臉通過啞光飾板與上揚的LED燈組構(gòu)成貫穿燈帶，搭配梯形熏黑下格柵和八字形導(dǎo)風(fēng)槽，視覺沖擊力媲美旗艦車型漢EV。

在用戶體驗上，比亞迪玩起了“科技溫度”。DiPilot 100智駕系統(tǒng)：全系標(biāo)配29顆傳感器（含5個毫米波雷達與三目前視雙目攝像頭），支持高速領(lǐng)航（HNOA）、智能泊車和窄道通行（最小通過寬度2.1米），城市記憶領(lǐng)航功能將于年內(nèi)通過OTA升級。實測中，系統(tǒng)變道決策成功率較上代提升40%，泊車精度達±10cm。

DiLink 100智能座艙：15.6英寸2.5K懸浮中控屏+12英寸AR-HUD+8.8英寸全液晶儀表的三屏聯(lián)動，配合AI助手「小迪」的千級指令識別能力，用戶可通過「深度思考」喚醒多任務(wù)執(zhí)行（如同時調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航和播放音樂）。副駕區(qū)域集成50W無線快充與車載壓縮機冰箱（-6℃~50℃溫控），云感座椅采用8層復(fù)合材質(zhì)，主駕8向電動調(diào)節(jié)+3檔通風(fēng)/加熱，長途駕駛疲勞度降低40%。

基于e平臺3.0 Evo，秦L EV采用后驅(qū)布局，前雙球頭麥弗遜+后五連桿獨立懸架組合，麋鹿測試成績達83km/h，轉(zhuǎn)向半徑僅5.4米。動力提供110kW和160kW兩種后置電機版本，匹配第二代刀片電池（雙環(huán)流直冷技術(shù)），CLTC續(xù)航分別為470km和545km，百公里電耗10.8kWh。支持8C超快充技術(shù)，30分鐘可補能470km，熱管理能耗較前代降低25%。

以11.98萬-13.98萬元的售價，秦L EV將高階智駕車型門檻拉低至12萬級，直接對標(biāo)零跑C01、極狐阿爾法S5等競品。其標(biāo)配即滿配策略（如車載冰箱、HUD抬頭顯示等傳統(tǒng)B級車頂配功能下放），形成對燃油車的降維打擊。比亞迪同步發(fā)布騰勢N9（38.98萬起）與海獅05 EV（3月25日上市），完成入門-中端-高端全矩陣覆蓋，加速從“新能源普及者”向“智能出行定義者”轉(zhuǎn)型。

以前，燃油車時代的高爾夫、?？怂钩休d著年輕人的第一臺車夢想。如今，比亞迪秦L EV用智能科技與國潮美學(xué)的碰撞，書寫著新能源時代的新敘事。當(dāng)高階智駕成為標(biāo)配，當(dāng)冰箱彩電搬進車廂，當(dāng)充電比加油更方便，當(dāng)越來越多的年輕人選擇用科技重新定義出行，這場始于價格、忠于價值的變革，才剛剛開始。