整個國內(nèi)豪華燃油汽車市場上，寶馬奔馳奧迪的壓力可以說非常大，因為現(xiàn)在的比亞迪、特斯拉和小米汽車，在市場上的受眾群體太大了，這種局面下，豪華車只有降價，才能夠更好的滿足消費者，就比如這款奧迪A4L，在汽車市場上單月才賣出5298輛，這個表現(xiàn)還是很尷尬的。

奧迪A4L的整體設(shè)計還是比較好的延續(xù)了奧迪家族的風(fēng)格，它融入了時尚動感元素，前臉標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利的 LED 大燈組，營造出很不錯的視覺沖擊力，同時新車的蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計，為車輛增添了幾分運動氣息，而且新車的車身側(cè)面線條流暢自然，微微上揚(yáng)的腰線勾勒出俯沖的姿態(tài)，車尾部分貫穿式的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，拉伸了車尾的視覺寬度，雙邊共雙出的排氣布局進(jìn)一步強(qiáng)化了運動氛圍。

奧迪 A4L 的長寬高分別為長 4858mm、寬1847mm、高1439mm，軸距達(dá) 2908mm 。在同級別車型中，這樣的尺寸屬于中等偏上水平，在實際的乘坐體驗中，也是能為車內(nèi)提供較為寬敞的空間。

在前排駕駛位調(diào)整好合適坐姿后，頭部空間充裕，不會讓駕駛者感到壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)出色，即使是身高 180cm 的乘客，腿部空間也有兩拳左右的余量，頭部空間也能保證在一拳左右，長途乘坐也不會太過疲憊。后排中間地臺有一定隆起，不過好在寬度尚可，中間乘客短途乘坐時，雙腳也能找到合適的放置位置。后備箱容積為 424L，能夠滿足日常出行以及家庭出游的行李裝載需求，而且后排座椅支持 4:2:4 放倒，放倒后能進(jìn)一步拓展后備箱空間。

進(jìn)入車內(nèi)，奧迪 A4L 的內(nèi)飾也是充滿科技氛圍，它的中控臺采用大量軟性材質(zhì)包裹，全系標(biāo)配的新一代奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，由12.3 英寸的全液晶儀表盤顯和10.1 英寸的中控屏幕組成，支持 Carplay、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別等功能，為駕駛者提供便捷的信息服務(wù)和娛樂體驗。座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)，包裹性和支撐性都不錯，部分高配車型還具備座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

動力方面，奧迪A4L搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，分為40 TFSI 和 45 TFSI 兩個版本，其中40 TFSI 版本最大功率 140kW，最大扭矩320Nm，45 TFSI 版本最大功率 180kW，最大扭矩 370Nm 。傳動系統(tǒng)匹配 7 速雙離合變速箱，換擋迅速且平順。在實際駕駛中，40 TFSI 版本動力輸出平穩(wěn)，城市日常通勤輕松應(yīng)對，高速超車也不費力；45 TFSI 版本動力更為強(qiáng)勁，加速時推背感明顯，能帶來更多駕駛樂趣。部分車型配備了 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛需求自動分配動力和扭矩，提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。

奧迪A4L雖然是產(chǎn)品力不錯的車型，但是在面對新勢力崛起，壓力還是很大的，畢竟純電車擁有更好的智能化和操控體驗，如今市場上的奧迪A4L，想要通過降價重回銷量前幾名不太現(xiàn)實，只有提升產(chǎn)品力，通過打造實力更強(qiáng)的換代車，才能夠更好的立足。