豐田RAV4，曾經(jīng)是全球最暢銷的SUV車型，被譽為“城市SUV的鼻祖”。皮實耐用，品質穩(wěn)定，贏得了全球大量消費者的認可。而就在最近，豐田RAV4在國內(nèi)遭到了大量車主投訴，反映車身出現(xiàn)多處生銹的情況。

“工匠精神”遭質疑

在某知名投訴網(wǎng)站上可以看到，在315期間，關于豐田RAV4車身生銹的投訴并不少，問題主要集中在車門頂部密封膠條下方的固定螺絲及鉚接部位、儀表臺金屬骨架表面、底盤傳動軸連接處等車身結構銜接區(qū)域，同時伴隨漆面鼓包開裂等連帶損傷，受影響車輛主要集中在2020至2024款RAV4車型上。

經(jīng)觀察，銹蝕發(fā)展速度明顯快于正常使用周期，且多發(fā)生于防銹涂層失效部位，引發(fā)車主對車輛防銹工藝及涂裝質量的廣泛擔憂。面對這樣的現(xiàn)狀，有網(wǎng)友犀利評論道：“工匠精神”都變味了，沒想到豐田也會有這樣的問題。

廠家可質保，生銹會反復？

有媒體就此事向一汽豐田官方客服咨詢解決方案，客服表示：車主發(fā)現(xiàn)生銹問題可以聯(lián)系當?shù)?S店，質保期內(nèi)的車輛能夠免費維修。從官方客服的回答中可以看到，一汽豐田廠家對于車身生銹問題，還是非常積極在處理，但維修后是否還會反復生銹？

來自廣州的劉先生表示，去年1月份，自己的豐田RAV4去4S店修好的，但5月份又發(fā)現(xiàn)在之前生銹的位置，再次出現(xiàn)了生銹的問題。當初4S店維修方法是更換螺絲并噴防銹劑，但未能徹底解決車輛問題。

在此，建議豐田RAV4車主可以定期去4S店檢查車身生銹的情況，尤其是在質保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的，可以進行免費維修。至于質保期外的車主，官方客服則表示，恐怕就需要自費維修了。

豐田RAV4車身生銹的案例顯然不是個例，車主在面對會反復生銹的豐田RAV4時，又應該如何維護自身的合法權益呢？有律師提出可以走集體訴訟，這個辦法可行嗎？

律馳駕道觀點

針對豐田RAV4車身生銹的問題，消費者有權要求廠家提供合理的解決方案，以維護自身的合法權益。然而，考慮到豐田RAV4車主情況的顯著差異、購車時間與質保狀態(tài)的不同、技術鑒定成本的高昂以及環(huán)境與使用因素的干擾，集體訴訟的可行性面臨諸多挑戰(zhàn)。

一、車主情況差異顯著

車主反映的生銹部位及程度存在顯著差異。部分車主僅發(fā)現(xiàn)車門螺絲銹蝕，而另一些車主則涉及到底盤結構件等其他部位。這種生銹程度與修復成本的差異使得車主在提出法律主張時難以形成統(tǒng)一的聲音。

二、購車時間與質保狀態(tài)的區(qū)別

車主的購車時間與車輛的質保狀態(tài)也各不相同。部分車輛在質保期內(nèi)，可以享受免費維修等售后服務；而另一些車輛已過保修期，車主可能需要自費維修。這種區(qū)別使得車主在維權時面臨不同的法律主張和解決方案。

三、技術鑒定成本高昂

為了明確生銹原因和責任歸屬，需要委托第三方鑒定機構對多輛車的生銹問題進行逐一鑒定。然而，這種技術鑒定的成本通常較高，需要車主先行承擔。對于個體車主而言，這無疑是一筆不小的經(jīng)濟負擔。此外，即使進行了鑒定，由于環(huán)境與使用因素的干擾，鑒定結果也可能難以直接證明生銹與產(chǎn)品質量的因果關系。

四、環(huán)境與使用因素的干擾

未及時保養(yǎng)、涉水行駛或地域氣候等環(huán)境因素也會導致生銹問題的產(chǎn)生。在這種情況下，車主需要承擔舉證責任，證明生銹問題與產(chǎn)品質量的直接關系。然而，這種自證過程往往難度極高，因為生銹問題可能受到多種因素的共同影響，且難以準確區(qū)分各因素的具體作用。

因此，車主在維權時應綜合考慮各種因素，選擇適合自己的維權途徑。同時，我們也呼吁廠家能夠積極回應消費者的投訴，提供切實可行的解決方案，以維護消費者的合法權益和企業(yè)的良好形象。

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