伊蘭特可以說是目前現(xiàn)代在國內(nèi)最重要的車型，盡管月銷量只剩下3000多輛，但和那些只有幾百輛甚至幾十輛的車相比，地位還是很高的。不知道國內(nèi)還有沒有喜歡韓系車的朋友，如果有的話，那么好消息算是來了，目前韓國現(xiàn)代已經(jīng)在海外開始測試全新的伊蘭特，也曝光了部分測試的諜照圖。更讓人驚訝的是它的高性能版本車型也就是伊蘭特N有極大的概率會使用高性能的2.5T發(fā)動機，在當下這個以插混甚至純電為主的時代，無疑是一個天大的好消息。

目前這張諜照圖是在側(cè)后方而且是偏下位置拍攝的，所以看到的細節(jié)不是很多，其輪圈應(yīng)該使用的是現(xiàn)款在售的車型去測試，所以沒有什么參考意義。尾部C柱的位置倒是和現(xiàn)款車型有一定的相似之處，依舊使用現(xiàn)代家族目前比較流行的犀利而且硬折線設(shè)計。海外有媒體已經(jīng)繪制了新一代伊蘭特的假想圖，從假想圖能看到整體的尺寸應(yīng)該是增大的，很有中型轎車的感覺，前臉更加復(fù)雜，雖然層次感比較好，但多少不夠簡潔犀利。分體式大燈以及貫穿式的LED燈帶設(shè)計點亮之后的效果還算可以，比現(xiàn)款在售的伊蘭特在燈光效果上要好上一些。

咱們重點來說說它的高性能版本，伊蘭特N，目前使用的是2.0T發(fā)動機，在一眾2.0T性能車當中，只能說是中規(guī)中矩，不算最大，但綜合性能還算不錯。而現(xiàn)代旗下的這臺2.5T發(fā)動機一般安裝在定位較高的車型身上，比如捷尼賽思旗下的一些車型，參考捷尼賽思G80的數(shù)據(jù)，這臺2.5T發(fā)動機的最大功率為304馬力最大扭矩422牛米，比2.0T發(fā)動機要強勢很多，而且考慮到伊蘭特N是高性能版本，那么這臺發(fā)動機必將進行強化，保守估計它的最大功率會達到350匹馬力，最大扭矩有可能會接近450牛米，甚至還會留下一定程度的改裝潛力。

另外目前在售的伊蘭特恩是前驅(qū)結(jié)構(gòu)，由于使用了2.5T的發(fā)動機，所以它的驅(qū)動形式大概就會變成四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但也不排除會繼續(xù)使用簡單的前驅(qū)結(jié)構(gòu)。如果是四驅(qū)加上高功率的發(fā)動機，那么有點類似于國內(nèi)的領(lǐng)克03+車型，這樣的伊蘭特N個人覺得還是非常值得期待的。