【汽車創(chuàng)想家】在3月10日的杭州奧體中心，零跑汽車以一場名為“智能看零跑，選車新參考”的發(fā)布會，正式揭開了全新B系列首款全球化車型B10的預售序幕。這款定位“全球智趣長續(xù)航SUV”的新車，以10.98萬至13.98萬元的預售價，將高階智能駕駛和前沿技術下探至主流市場，再次展現(xiàn)了零跑“技術普惠”的核心理念。

發(fā)布會上，零跑創(chuàng)始人朱江明以一組亮眼數(shù)據(jù)開場：2024年全球交付近30萬臺車，同比增長103.8%，躋身全球新能源車企第11位；第四季度凈利潤達8000萬元，成為繼特斯拉、理想之后第三家盈利的造車新勢力。這些成績的背后，是零跑堅持“全域自研+成本定價”策略的成果。通過自研電驅、電池、電子等核心技術，零跑將整車自研比例提升至60%，并成功將電驅系統(tǒng)成本降低25%、電池成本降低15%，實現(xiàn)了技術與價格的雙重突破。

B10的推出，正是這一戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)，新車搭載的LEAP3.5技術架構，堪稱零跑十年自研的集大成之作。通過中央域控架構革新，將傳統(tǒng)三域控制器整合為單一模塊，線束長度縮短至996米，電子控制器減少至22個，系統(tǒng)響應速度提升3倍，能耗降低25%。尤為引人注目的是其智能駕駛系統(tǒng)：全球首搭高通8650芯片，配合300米探測距離的激光雷達，實現(xiàn)城區(qū)領航及“車位到車位”全場景功能，且硬件成本比行業(yè)低30%。發(fā)布會直言：“我們要讓激光雷達不再是豪車專屬，而是12萬元級車型的標配?！?/p>

B10以“滿配智能”重新定義了15萬元級SUV的價值標準，全系標配高通8295座艙芯片、激光雷達、端到端大模型智駕系統(tǒng)，取消選裝包設計，用戶無需糾結配置取舍。即便是入門版車型，也提供510km續(xù)航和L2級輔助駕駛功能，而頂配車型的600km續(xù)航配合19分鐘快充技術，也是新能源用戶的里程方面的剛需。智能座艙方面，雙AI大模型驅動的3D可視化操作系統(tǒng)支持毫秒級語音和圖像響應，14.6英寸2.5K高清中控屏與Leap Sound 12揚聲器系統(tǒng)，打造出沉浸式的交互體驗。

設計上，B10融合了全球化審美與實用主義。前臉“引力場”設計語言與飛翼星芒大燈彰顯未來感，內飾則以“悅動幾何”理念打造出輕量化年輕風格。副駕區(qū)域的“魔術拓展塢”設計靈感源自洞洞板，用戶可自由搭配折疊桌板、手機支架等配件，賦予空間極高的靈活性與個性化可能。此外，2830mm軸距與87.4%的得房率，配合1.83㎡星空全景天幕，為用戶提供了媲美豪華車的駕乘空間。

零跑的野心不止于國內市場。

隨著與Stellantis集團、中國一汽的戰(zhàn)略合作落地，B10成為全球化布局的關鍵棋子。其底盤調校由瑪莎拉蒂團隊參與優(yōu)化，內飾竹炭纖維面料通過歐盟環(huán)保認證，安全標準更達歐盟E-NCAP五星。朱江明透露，零跑計劃在2025年將服務網絡擴展至600家，并投入超8億元用于智駕研發(fā)，目標讓B系列車型月銷突破4萬輛。

預售開啟僅1小時，B10訂單量便突破1.5萬輛，刷新零跑歷史記錄。消費者看中的不僅是價格優(yōu)勢，更是其“一步到位”的產品邏輯。預售權益包括99元抵2000元尾款、老用戶增換購4000元補貼等，進一步放大了性價比吸引力。隨著4月正式上市，B10或許將成為零跑歷史上交付速度最快的車型，為品牌沖擊全球市場注入強心劑。