新能源第7周銷量數(shù)據(jù)公布

近日，2025年第7周銷量數(shù)據(jù)發(fā)布，其中，小鵬汽車周銷量為0.81萬輛，在中國市場新勢力品牌銷量榜單中位居榜首。其次理想汽車為0.75萬輛、小米汽車0.69萬輛，分別位居第二和第三。隨著2月初各大車企公布0息政策后，整體訂單數(shù)據(jù)開始爬升。豪華品牌方面，寶馬排名第一，銷量為0.77萬輛；奔馳排名第二，銷量為0.77萬輛；奧迪銷量為0.76萬輛，排名第三。

大眾汽車提高目標(biāo)利潤率

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車已制定內(nèi)部目標(biāo)，計(jì)劃將其核心品牌大眾汽車的銷售利潤率提升至6.5%，此前該品牌銷售利潤率約為2%。盡管該利潤率目標(biāo)尚未設(shè)定具體完成時(shí)間，但其屬于大眾汽車集團(tuán)為2025年制定的一系列目標(biāo)之一，旨在優(yōu)化集團(tuán)核心汽車品牌的成本與績效表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年大眾全球共交付汽車902.7萬輛，其中中國市場交付量為292.8萬輛。大眾集團(tuán)表示，中國市場的交付量下降是競爭激烈的原因?qū)е隆?/p>

比亞迪確定固態(tài)電池裝車時(shí)間線

近日，比亞迪高管透露，2024年，比亞迪已經(jīng)下線全固態(tài)電池，并將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。此外，他還指出，目前固態(tài)電池正處于從實(shí)驗(yàn)室邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。預(yù)計(jì)在2030年左右，固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)定的商業(yè)化應(yīng)用。他提到，2024年，國內(nèi)大量整車企業(yè)和電池企業(yè)都公布了全固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展和量產(chǎn)計(jì)劃，基本上整個(gè)發(fā)展計(jì)劃與國外實(shí)現(xiàn)了同步。

特斯拉申請“賽博”商標(biāo)

近日，有媒體報(bào)道，特斯拉申請注冊“賽博”商標(biāo)，國際分類為“運(yùn)輸工具”。商標(biāo)流程顯示，該申請已獲受理。據(jù)了解，2024年年初，特斯拉賽博越野旅行車開啟中國巡展。特斯拉對外事務(wù)大區(qū)負(fù)責(zé)人在2024年末舉辦的深圳全球招商大會(huì)上表示，目前這款賽博越野旅行車還沒有入華銷售的計(jì)劃。

嵐圖所有車型都將搭載華為乾崑智駕

近日，嵐圖汽車宣布2025年All in智能化，將在全部車型上搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，真正實(shí)現(xiàn)智駕的“超級+普及”。此外，嵐圖汽車CEO盧放表示，2025年是智駕普及的臨界點(diǎn)。不過他認(rèn)為，對于智駕的能力要認(rèn)真評判，不能只看硬件能力或軟件版本，而要看實(shí)際體驗(yàn)是否流暢安全，這種體驗(yàn)來自車本身的架構(gòu)和智能座艙的深度結(jié)合。