提起合資B級轎車，大家腦海中最先浮現(xiàn)出來的無非是大眾邁騰、帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟以及別克君威，在很長一段時(shí)間里，合資B級轎車市場基本上被這幾款車所壟斷。然而，隨著國產(chǎn)新能源汽車的異軍突起，即便是這幾款“常青藤”也出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象。

尤其是別克君威，這款車在終端的價(jià)格已經(jīng)跌至12.48萬，且頂配車型只賣18.98萬，正是因?yàn)槟贸鋈绱舜蟮恼\意，別克君威的銷量在1月份大漲，30天時(shí)間里大賣10564輛。

不得不說，這個(gè)價(jià)格的別克君威性價(jià)比真的很高，要知道，幾年前的速騰、思域這是這個(gè)價(jià)，國產(chǎn)轎車中的星瑞也不過如此，如今，不到15萬的價(jià)格就能入手一臺口碑、品質(zhì)各方面都不錯(cuò)的合資B級轎車，難道不香嗎？

而別克君威之所以銷量不佳，改款車型的外觀設(shè)計(jì)是一大敗筆，全新車型的造型看上去過于個(gè)性、前衛(wèi)，既沒有贏得年輕人的喜歡，又喪失了之前喜歡穩(wěn)重、成熟的客戶。內(nèi)飾倒是保留了老款車型的設(shè)計(jì)，看上去比較的沉穩(wěn)大氣，這種改了又沒完全改的做法，確實(shí)讓部分用戶喪失對這款車的興趣。

空間還是比較寬敞的，君威的車身長寬高分別為4904mm\4913mm、1863mm、1461mm，軸距長度為2829mm，標(biāo)準(zhǔn)中型轎車的尺寸參數(shù)，實(shí)際的空間雖然不如邁騰、帕薩特、雅閣，但是作為一臺家用車來說綽綽有余。而且別克作為一個(gè)高端、精英品牌，它的高端主要體現(xiàn)在哪兒？就是內(nèi)飾的做工用料，君威的檔次感還是挺強(qiáng)，該軟的地方都是軟的，2.0T版車型的座椅還是真皮\翻毛混搭的設(shè)計(jì)。

最后再來看一下動力系統(tǒng)，別克君威搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統(tǒng)均為9擋手自一體變速箱。而在底盤部分，君威采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

縱觀整個(gè)國內(nèi)B級轎車市場，別克君威都稱得上是一款極具核心競爭力的產(chǎn)品，除了新車外觀設(shè)計(jì)有些不符合長久以來的品牌形象，各方面表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，加上親民的價(jià)格，對于家用而言是不錯(cuò)的選擇。