奧迪 Q7 混動的動力性能相比燃油版具有明顯優(yōu)勢。

首先，奧迪 Q7 混動搭載大眾集團第三代 EA888 2.0T 四缸發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率可達 270kW，峰值扭矩 700Nm，百公里加速僅 5.9 秒，而 19 款燃油版 2.0T 發(fā)動機功率 185KW，峰值扭矩 370NM，加速性能差距明顯。

其次，混動版在堵車時并道超車更輕松，這是因為電動機扭矩輸出高效，在低速時加速能力更強。

再者，3.0 增壓動力系統(tǒng)本身出色，加入插電混動后加速能力進一步增長且加速線性強。

另外，混動版充滿電工況下百公里油耗 2.5L，相比燃油版車型油耗大幅降低 71%，用車經濟性大幅提升。

還有，城市用車時，混動版有一定純電續(xù)航能力，能大幅降低費用，堵車時靜音表現突出，商務感明顯提升。

總之，奧迪 Q7 混動在動力性能方面，無論是加速能力、油耗表現還是靜音效果等，都比燃油版更具優(yōu)勢。