汽車(chē)輪轂的材質(zhì)種類(lèi)主要有鋼、鋁、碳纖維、鎂合金等。

鋼制輪轂常用于商用車(chē)、卡車(chē)或部分入門(mén)級(jí)乘用車(chē)，其價(jià)格較低，制造工藝簡(jiǎn)單，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。但它相對(duì)較重，散熱性一般。

鋁合金輪轂?zāi)壳皬V泛應(yīng)用于車(chē)輛，優(yōu)點(diǎn)眾多。其散熱好，傳熱系數(shù)比鋼大三倍，能增加安全系數(shù)；重量輕，每個(gè)車(chē)輪平均比同尺寸鋼制車(chē)輪輕約兩公斤，能減輕車(chē)輛總重量，減少啟動(dòng)和加速時(shí)的阻力，更省油；精度高，鑄造精度遠(yuǎn)超鋼制輪圈，不圓度和不平衡重量小，且彈性模量小，抗振性佳，讓駕駛更舒適；更美觀，在高溫液態(tài)下的流動(dòng)性和張力好，后期拋光電鍍工藝使其造型多變、美觀，且表面防腐處理和靜電粉末噴涂能使其歷久如新。鋁合金輪轂的生產(chǎn)工藝包括鑄造和鍛造，鑄造又分重力制造工藝和跨壓（低壓）制造工藝。

碳纖維輪轂十分輕盈，只有部分高端車(chē)型如西貝爾、保時(shí)捷和寶馬的 m4gts 有使用，但價(jià)格較高。

鎂合金輪轂是近年受到關(guān)注的材料，因其重量輕和良好的機(jī)械性能，已用于車(chē)輛等領(lǐng)域。

此外，按材質(zhì)分類(lèi)，汽車(chē)輪轂有鋼輪轂、鐵輪轂、合金輪轂、碳纖維輪轂。鋼輪轂強(qiáng)度高，多被大型載重貨車(chē)使用；鐵輪轂價(jià)格便宜、耐性好，常見(jiàn)于面包車(chē)和部分緊湊車(chē)型的低配版；合金輪轂是市面上大部分車(chē)型的選擇，它比鐵輪轂更輕更美觀；碳纖維輪轂極輕，但應(yīng)用車(chē)型較少。

按表面工藝分，有烤漆輪轂、拉絲輪轂、高亮銀輪轂、拋光輪轂、電鍍輪轂、水電鍍輪轂等。