紅旗 E-HS9 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。

其前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。這種懸架組合對于路面的細小顛簸和接縫能很好過濾，行駛中提供了出色的乘坐質感，過減速帶時乘坐舒適性也挺好，達到了百萬級豪車標準。

但車輛遇到較大的接縫或拋跳時，可能會有松散的行駛質感，影響整車高級感。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架改進而來，結構簡單且占用空間小，有助于提高車輛穩(wěn)定性和操控響應。

多連桿懸架結構復雜，注重提供優(yōu)異的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性，能更好吸收路面震動，減少車身側傾和俯仰。不過多連桿懸架結構復雜、占用空間大、成本高。

要提高汽車操控性和乘坐舒適性，好的懸架結構是基礎，還得有優(yōu)秀工程師精心調校，紅旗 E-HS9 的懸架經過調校，協(xié)同工作良好，能為駕駛者和乘客提供不錯的行駛性能和乘坐舒適度。