L4 級自動駕駛的安全性可以通過多個方面來保障。

首先，要實現(xiàn) ODD 的準確定義，考慮將 L4 系統(tǒng)不能處理的靜態(tài)場景區(qū)分到 ODD 外，確保高精地圖更新及時，能處理動態(tài)目標(biāo)在原 ODD 范圍內(nèi)對設(shè)計系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。

開發(fā)算法要覆蓋所有可能的用戶使用場景，包括正常標(biāo)準使用工況和異常使用工況。軟硬件測試、系統(tǒng)功能測試要涵蓋所有測試案例。

在量產(chǎn)自動駕駛中，設(shè)置必要的 ODD 要考慮場景出現(xiàn)頻次、技術(shù)可行性和失效率。L4 級自動駕駛可針對泊車、高速路和快速路等場景進行 ODD 定義和功能開發(fā)。

在環(huán)境安全方面，自動駕駛車輛要能認知周邊動靜態(tài)環(huán)境，與環(huán)境進行雙向交互，其行為要基于實時環(huán)境信息及全面、可解釋的駕駛規(guī)則，還要建立不同靈敏度的安全責(zé)任模型。

在行為安全方面，自動駕駛汽車本身不能導(dǎo)致事故，在其他車輛發(fā)生錯誤時要能做出正確反應(yīng)，包括識別危險情況和適當(dāng)響應(yīng)。

在功能安全方面，要基于功能安全進行失效避免分析，建立安全分析流程，進行安全功能設(shè)計，包括實時診斷監(jiān)控系統(tǒng)、冗余設(shè)計和預(yù)期功能安全設(shè)計，最終通過量化的數(shù)據(jù)證明系統(tǒng)的安全性。

在運營/質(zhì)量安全方面，高度自動駕駛功能從研發(fā)到交付給用戶前，所有模塊和功能都要進行大量測試，包括仿真系統(tǒng)測試和真實路測。

在安全優(yōu)化方面，要通過 OTA 升級不斷優(yōu)化車輛功能，包括售前 OTA 和售后 OTA，涉及駕駛安全的可做到“天”級更新，升級方式有用戶點選和系統(tǒng)自動升級。

此外，L4 級自動駕駛還可通過大規(guī)模數(shù)據(jù)采集優(yōu)化算法，利用軟開關(guān)設(shè)置注意事項，以更明顯易識別的 HMI 交互方式提示用戶。同時，要配備全面的安全系統(tǒng)，如紅外傳感器、雷達和攝像頭等。