Range Rover 的價(jià)格走勢(shì)較為波動(dòng)。

曾經(jīng)，路虎品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，Range Rover 車型備受追捧，甚至有加價(jià)銷售的情況。

但隨著市場(chǎng)變化，其價(jià)格逐漸下滑。比如路虎攬勝極光，指導(dǎo)價(jià)原本在 38.98 - 46.52 萬(wàn)，因品牌影響力下降，跌幅達(dá) 13.98 萬(wàn)，丐版車型來(lái)到 25 萬(wàn)附近。

路虎攬勝行政加長(zhǎng)款，前年最高加價(jià) 50 萬(wàn)，去年還加價(jià) 20 萬(wàn)，今年卻大幅度降價(jià) 8 萬(wàn)促銷。25 款攬勝 400PS 盛世加長(zhǎng)版價(jià)格下調(diào) 14.6 萬(wàn)元。

造成這種走勢(shì)的原因很多，新能源汽車的發(fā)展給傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)壓力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，像仰望 U8 等國(guó)產(chǎn)豪車的崛起，分走了部分市場(chǎng)份額。

此外，路虎品牌自身也存在一些問題，比如電子控制單元穩(wěn)定性不足等。

不過，即便價(jià)格下跌，Range Rover 仍有其優(yōu)勢(shì)。如 2025 款攬勝全系引入 e+娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，部分車型增配相關(guān)功能。而且其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如 3.0T 低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以及 3.0T 插混系統(tǒng)，在保證動(dòng)力的同時(shí)，部分車型還更省油了。