多家汽車(chē)巨頭延長(zhǎng)燃油車(chē)壽命，主要是基于多方面的市場(chǎng)調(diào)研。

首先是利潤(rùn)問(wèn)題，像通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)等，電動(dòng)汽車(chē)盈利能力弱，利潤(rùn)下滑嚴(yán)重。比如通用汽車(chē)三季度凈利潤(rùn)同比下降 7 個(gè)百分點(diǎn)，大眾汽車(chē)今年前九月?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降 7%。

其次是傳統(tǒng)燃油車(chē)仍能帶來(lái)穩(wěn)定且巨額的收益，像現(xiàn)代汽車(chē)第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)因燃油車(chē)大幅增長(zhǎng)。

再者，傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)展不及預(yù)期，面臨諸多挑戰(zhàn)。比如奔馳在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，淪為“雜牌”。

還有，在燃油車(chē)領(lǐng)域已形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，生產(chǎn)規(guī)模大，單位產(chǎn)品成本低，利潤(rùn)高。而新能源汽車(chē)需大量研發(fā)投入、生產(chǎn)線(xiàn)改造和市場(chǎng)推廣，資金投入大。

另外，特斯拉引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)讓老牌車(chē)企難以適應(yīng)，跟隨降價(jià)會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)嚴(yán)重下滑。

同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景尚不明朗，面臨技術(shù)突破、充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池成本等挑戰(zhàn)。

總之，這些因素促使汽車(chē)巨頭延長(zhǎng)燃油車(chē)壽命，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)和保持盈利能力。