雅閣沒有瘋狗模式。瘋狗模式通常是指在油門踩到底后再用力踩，觸發(fā)開關聽到“咯噔”聲從而開啟的性能換擋模式，開啟后變速箱強制降檔，發(fā)動機轉速快速提高實現瞬間提速。但第八代雅閣搭載的是CVT變速箱，不具備該模式。一般2.0以上車型基本有此模式，而搭載CVT變速箱或輪上馬力低于200的車往往沒有 。

CVT變速箱的特性決定了它在動力輸出方面較為平穩(wěn)、線性，與瘋狗模式所追求的那種瞬間強烈的動力爆發(fā)不太契合。瘋狗模式的核心在于變速箱強制降檔來拉高發(fā)動機轉速，以獲取強大的扭矩輸出，實現快速提速。然而CVT變速箱通過鋼帶或鏈條在兩個可變直徑的滑輪之間傳遞動力，其傳動比可以連續(xù)變化，難以實現像傳統變速箱那樣的強制降檔動作。

雖然第八代雅閣沒有瘋狗模式，但這并不影響它在動力性能和駕駛體驗上的優(yōu)秀表現。雅閣有著成熟穩(wěn)定的動力系統調校，能為駕駛者帶來舒適、順暢的駕駛感受。日常駕駛場景中，它的動力輸出足以滿足大多數人的需求，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的巡航行駛，都能應對自如。

此外，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，如今的雅閣在動力性能方面也有了諸多升級和優(yōu)化。新款車型在保持良好燃油經濟性的同時，通過技術改進提升了動力響應速度。即使沒有瘋狗模式這種極具爆發(fā)力的隱藏功能，雅閣依舊憑借自身的綜合實力，在中級轎車市場中占據著重要地位，成為眾多消費者信賴和喜愛的車型之一。

總結來說，盡管雅閣沒有瘋狗模式，但它以自身獨特的優(yōu)勢，如舒適的駕駛體驗、穩(wěn)定可靠的性能以及不斷升級的動力技術，為用戶提供了出色的用車感受，依舊是一款值得稱贊的經典車型。