奇瑞瑞虎 9 最新款在安全配置上實現(xiàn)了多維度升級，全方位守護駕乘安全。在車身結構方面，采用“籠式吸能太空艙”的磐石車身，高強度鋼比例達 85%，關鍵部位使用超高強鋼，耐撞性強。氣囊配置升級為 360°環(huán)抱式 10 氣囊，還新增了同級獨有的前排中置氣囊且保壓 6 秒。智能駕駛輔助達到 L2.5 級，配合 IPB 智能線控制動技術，制動響應快距離短，還有電池安全系統(tǒng)等貼心升級。

在車身結構的優(yōu)化上，瑞虎9的“籠式吸能太空艙”由5個縱向環(huán)、4個側向環(huán)、1個垂向環(huán)巧妙構成10環(huán)“籠式”結構，極大地提升了乘員艙的強度。當面臨碰撞時，這種結構能夠像一位智慧的能量管理者，有效分散沖擊力，減少對車內人員的傷害。而且全車85%的高強度鋼使用比例，以及AB柱、前座椅橫梁等關鍵部位采用的1500Mpa超高強鋼，如同給車身披上了一層堅固的鎧甲，讓耐撞性更上一層樓。

氣囊配置的升級堪稱一大亮點。360°環(huán)抱式10氣囊的布局，從主副駕駛位到前后排側、側氣簾，再到主駕駛膝部、前排中央氣囊，全方位無死角地將駕乘人員包裹其中。特別是新增的前排中置氣囊，在關鍵時刻能為前排乘客提供額外的保護屏障。而碰撞后6秒的保壓時間，為車內人員爭取了寶貴的安全緩沖時間。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的提升也不容小覷。L2.5級的智能駕駛輔助擁有21項實用功能，F(xiàn)CW前方碰撞預警像敏銳的哨兵，提前感知危險；AEB自動緊急制動則能在關鍵時刻果斷介入，避免或減輕碰撞傷害。IPB智能線控制動技術更是讓制動響應時間縮短至0.15秒，制動距離也縮短1米，讓行車安全更有保障。

此外，混動版的瑞虎9 C-DM搭載的守護者電池安全系統(tǒng)，電池包防水等級達到IP68，且能在碰撞瞬間實現(xiàn)高壓斷電，為新能源出行增添了一份安心。

總之，奇瑞瑞虎9最新款通過多方面的安全配置升級，無論是車身結構的加固、氣囊系統(tǒng)的優(yōu)化，還是智能駕駛輔助的提升以及電池安全的保障，都為消費者帶來了更可靠、更安心的駕乘體驗。