法拉利 296GTB 的動力系統(tǒng)獨特之處在于它采用了 V6 渦輪增壓發(fā)動機搭配插電式混合動力系統(tǒng)。

首先，其 2.9 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機擁有高達 663 馬力的動力輸出，升功率達到驚人的 221 馬力，每公升可產生 221 馬力，堪稱量產發(fā)動機之最。

其次，搭配的電動機能輸出 167 馬力，使得綜合功率高達 830 馬力，0-100 公里/小時加速僅需 2.9 秒，0-200 公里/小時加速 7.3 秒，極速可達 330 公里/小時。

在動力模式方面，擁有 eDrive 純電、Hybrid 混動、Performance 性能、Qualify 圈速計時四種模式。其中，前兩種模式比較溫柔，混動模式下輕微油門動作會純電工作。

法拉利在為其設定動力系統(tǒng)時，充分抓住發(fā)動機與電機不同的動力特性，讓發(fā)動機追求高轉速、高增壓、高動力，而渦輪遲滯或低轉無力等問題則交給電機解決。

另外，這副發(fā)動機繼承了法拉利 F1 賽車發(fā)動機 120 度夾角 V6 缸體設計，聲浪效果出色，融合了渦輪增壓的力量感和 NA V12 的聲嘶力竭，保證了駕駛樂趣。同時，強大的電控系統(tǒng)能讓幾乎毫無超跑經驗的駕駛者也開得又穩(wěn)又快。