輪式制動(dòng)沒(méi)有普及，主要是技術(shù)成熟度、市場(chǎng)接受度、成本經(jīng)濟(jì)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)知普及等多方面因素共同作用的結(jié)果。一方面，輪式制動(dòng)技術(shù)可能還需深入研發(fā)才能確保成熟可靠；市場(chǎng)對(duì)新技術(shù)的接受往往需要較長(zhǎng)時(shí)間。另一方面，傳統(tǒng)鼓式剎車(chē)有效且成本低，缺乏更換的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。同時(shí)，現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)未作要求或鼓勵(lì)，人們對(duì)該技術(shù)的了解也有限，導(dǎo)致其難以大規(guī)模普及 。

從技術(shù)成熟度來(lái)講，輪式制動(dòng)雖然有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，比如結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、通用性更強(qiáng)，適用多種商用車(chē)車(chē)橋型號(hào)。然而，它可能在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些亟待解決的問(wèn)題。就像有車(chē)主反饋，其設(shè)計(jì)可能不夠科學(xué)，沙石灰塵容易進(jìn)入制動(dòng)鼓，致使剎車(chē)片報(bào)廢，這無(wú)疑影響了它的穩(wěn)定性和耐久性，讓使用者心存顧慮。要想大規(guī)模普及，必須在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化，提高其可靠性。

市場(chǎng)接受度也是一大阻礙。新事物被市場(chǎng)接納通常要經(jīng)歷漫長(zhǎng)過(guò)程，輪式制動(dòng)面臨的是已被廣泛認(rèn)可的傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)。用戶習(xí)慣了傳統(tǒng)鼓式剎車(chē)的有效性，對(duì)于新的輪式制動(dòng)技術(shù)，在沒(méi)有足夠的實(shí)際數(shù)據(jù)支撐其優(yōu)勢(shì)的情況下，很難輕易做出改變。

成本經(jīng)濟(jì)因素同樣關(guān)鍵。傳統(tǒng)鼓式剎車(chē)成本低廉，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)和用戶來(lái)說(shuō)，除非輪式制動(dòng)能在成本和性能上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，否則很難讓他們有更換的動(dòng)力。畢竟在保證安全和性能的前提下，成本是一個(gè)重要的考量指標(biāo)。

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面，由于現(xiàn)有剎車(chē)系統(tǒng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)未對(duì)輪式制動(dòng)提出要求或給予鼓勵(lì)，使得它在市場(chǎng)推廣中缺乏政策的有力支持。

此外，人們對(duì)剎車(chē)技術(shù)和性能了解不足，也是輪式制動(dòng)難以普及的原因之一。很多人對(duì)輪式制動(dòng)的原理、優(yōu)勢(shì)缺乏認(rèn)識(shí)，自然不會(huì)輕易選擇。

綜上所述，輪式制動(dòng)想要普及，需要在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，提升產(chǎn)品可靠性；加強(qiáng)市場(chǎng)推廣，提高大眾認(rèn)知度；優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，凸顯經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；推動(dòng)法規(guī)調(diào)整，獲得政策支持。只有多管齊下，才能突破這些障礙，讓輪式制動(dòng)得到更廣泛的應(yīng)用 。