奧迪A7L黑武士版換厚輪胎，會(huì)在一定程度上改變車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的受力和調(diào)校特性。厚輪胎改變了車(chē)輪的一些參數(shù)，比如加大了車(chē)輪直徑，這會(huì)使車(chē)速表顯示速度低于實(shí)際速度，同時(shí)加速能力和油耗也會(huì)受到些許影響。在操控上，轉(zhuǎn)向精確感會(huì)下降，但爛路舒適性有所提升。而懸掛系統(tǒng)因輪胎變化，受力分布改變，長(zhǎng)期使用可能影響其零部件壽命。

奧迪A7L黑武士版的前、后懸架均采用五連桿結(jié)構(gòu)，本身能提供出色的橫向穩(wěn)定性。當(dāng)換上厚輪胎后，原本精準(zhǔn)的懸掛調(diào)校會(huì)受到?jīng)_擊。由于厚輪胎使得震動(dòng)吸收能力增強(qiáng)，在過(guò)顛簸路面時(shí)，傳遞到懸掛系統(tǒng)的沖擊力相對(duì)減小，這對(duì)于懸掛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，一定程度上減輕了瞬間的壓力。

然而，厚輪胎帶來(lái)的轉(zhuǎn)向感模糊、入彎精確感下降等問(wèn)題，會(huì)讓?xiě)覓煜到y(tǒng)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中承受的側(cè)向力發(fā)生改變。在高速過(guò)彎或者緊急變道時(shí)，懸掛需要承受比之前更大的側(cè)向應(yīng)力，這對(duì)懸掛系統(tǒng)的零部件，如連桿、襯套等是一種考驗(yàn)，長(zhǎng)期下來(lái)可能導(dǎo)致這些部件過(guò)早磨損。

同時(shí)，奧迪A7L黑武士版配備了主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)，在速度超過(guò)120km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)降低車(chē)身來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。換用厚輪胎后，改變了整車(chē)的高度和重心分布，空氣懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)邏輯可能無(wú)法達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，影響其對(duì)車(chē)身高度和姿態(tài)的精準(zhǔn)控制。

后橋配備的CDC減振器和空氣彈簧，在厚輪胎帶來(lái)的新工況下，也需要重新適應(yīng)路面反饋。厚輪胎導(dǎo)致的震動(dòng)變化，可能使減振器的阻尼調(diào)節(jié)無(wú)法完全匹配，進(jìn)而影響駕乘的舒適性和懸掛系統(tǒng)的整體性能。

綜上所述，奧迪A7L黑武士版換厚輪胎，對(duì)懸掛系統(tǒng)的影響是多方面的。不僅改變了懸掛系統(tǒng)的受力狀況，影響零部件壽命，還可能干擾空氣懸架系統(tǒng)的正常調(diào)節(jié)。在進(jìn)行輪胎更換時(shí)，一定要充分考慮這些潛在影響，權(quán)衡利弊后再做決定。