大眾 CC 的底盤參數(shù)亮點(diǎn)頗多，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，空載底盤高度 180mm，滿載最小離地間隙 120mm 。這般底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面顛簸，帶來愜意駕乘感受。且其基于 MQB 平臺打造，部分頂級車型可選裝可變摩擦主動懸架，還有 DCC 動態(tài)底盤系統(tǒng)提供多種駕駛模式，兼顧了不同駕駛需求與體驗。

大眾 CC 的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂運(yùn)用鋼板沖壓工藝制造，軸承座選取鋁合金材質(zhì)，在保證強(qiáng)度的同時，也有助于減輕車身重量。后多連桿式獨(dú)立懸架采用三橫一縱布置的 E 型結(jié)構(gòu)，從 PQ46 到 MQB 平臺進(jìn)化后，整體布局更為緊湊合理。

這般進(jìn)化不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上，在用料和做工細(xì)節(jié)方面也有顯著進(jìn)步。后懸掛的多連桿結(jié)構(gòu)，能精準(zhǔn)控制車輪的運(yùn)動軌跡，在提升操控穩(wěn)定性的同時，還極大增強(qiáng)了駕乘的舒適性。

底盤高度方面，120mm 的滿載最小離地間隙，讓它在同級別車型中有著不錯的通過性，無論是日常城市道路的坑洼，還是偶爾遇到的非鋪裝路面，都能較為從容地應(yīng)對。

不得不提的是，其搭載的 DCC 動態(tài)底盤系統(tǒng)，提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、個性化五種駕駛模式。在舒適模式下，減振器阻尼得到優(yōu)化，能有效過濾路面顛簸，舒適度與邁騰不相上下；切換至運(yùn)動模式，底盤特性改變，駕控感瞬間增強(qiáng)，高速過彎時車身傾斜度極小，底盤支撐性卓越。

而頂級車型可選裝的可變摩擦主動懸架，除最低配車型外均可安裝，具備 15 種軟硬可調(diào)程度，實際明顯的軟、中、硬三種模式，能滿足不同消費(fèi)者對底盤質(zhì)感的多樣化需求。

總的來說，大眾 CC 的底盤參數(shù)使其在舒適性、操控性和通過性之間尋得了精妙平衡，無論是追求舒適駕乘的日常出行，還是渴望體驗激情駕駛的時刻，它都能展現(xiàn)出出色的性能，為車主帶來獨(dú)特而優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。