坦克400 Hi4-T在越野路況下，通過(guò)創(chuàng)新整合機(jī)械環(huán)節(jié)、引入TOD四驅(qū)系統(tǒng)及智能調(diào)整剩余功率分配等方式，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的智能分配。它采用非承載式車(chē)身搭配三把差速鎖，能適應(yīng)不同越野狀況。其機(jī)械電混四驅(qū)可讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力，在需要強(qiáng)大扭矩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同工作，復(fù)雜路況下三把鎖合理分配動(dòng)力，確保車(chē)輛順利前行。

在實(shí)際越野過(guò)程中，坦克400 Hi4-T的TOD機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)車(chē)輛遇到較為松軟的沙地時(shí)，電子控制中心會(huì)迅速感知路況信息，智能調(diào)整剩余功率分配。此時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)加大電機(jī)的動(dòng)力輸出，與E20NA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，讓車(chē)輛獲得充沛的能量。憑借著發(fā)動(dòng)機(jī)185kW的功率和電機(jī)的助力，車(chē)輛能輕松應(yīng)對(duì)沙地的阻力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定前行。

而當(dāng)面臨崎嶇的巖石路段時(shí)，差速鎖的作用就凸顯出來(lái)。典雅型配置的后橋差速器和中央差速器鎖定功能，以及豪華型可選裝的前橋差速器形成的“三把鎖”系統(tǒng)，能有效將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車(chē)輪。即使某個(gè)車(chē)輪懸空失去抓地力，差速鎖也能保證其他車(chē)輪獲得足夠的動(dòng)力，使車(chē)輛順利通過(guò)障礙。

在攀爬陡坡時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)同樣能智能調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，提供高達(dá)750N·m的扭矩，讓車(chē)輛擁有強(qiáng)勁的爬坡能力。并且，混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況，保障了越野過(guò)程的安全性和可靠性。

總的來(lái)說(shuō)，坦克400 Hi4-T的混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和合理的機(jī)械配置，在不同越野路況下都能智能、精準(zhǔn)地分配動(dòng)力。無(wú)論是應(yīng)對(duì)松軟沙地、崎嶇巖石路還是陡峭山坡，它都能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力組合和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，為駕駛者帶來(lái)出色的越野體驗(yàn)，展現(xiàn)出卓越的越野性能和科技魅力 。