AUDI RS5 Coupe 的操控性十分卓越。它搭載 2.9T 雙渦輪 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁迅猛且平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接，方向盤靈敏，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比。懸掛韌性十足，能有效支撐車身和減震。寬輪距與 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓其穩(wěn)定性更佳，新增駕駛模式還能滿足多樣需求，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能帶來極致操控體驗(yàn) 。

具體來看，其2.9T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆澎湃的心臟，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，與8擋手自一體變速器默契配合，換擋迅速且平順，在加速超車時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，那種酣暢淋漓的推背感令人血脈賁張。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一絕，奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予了方向盤極高的靈敏度，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)得如同手術(shù)刀，指哪打哪。并且，它會(huì)依據(jù)車速智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比，在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈靈活，停車入庫輕松自如；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實(shí)，給駕駛者十足的信心。

懸掛系統(tǒng)也為操控性增色不少。RS運(yùn)動(dòng)懸架的韌性恰到好處，過彎時(shí)能提供強(qiáng)有力的支撐，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地劃過彎道。同時(shí)，它又能很好地過濾路面顛簸，即使在不平整的道路上行駛，也能保證車內(nèi)的舒適性。

寬輪距和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是提升了車輛的穩(wěn)定性。在濕滑路面或高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)合理分配動(dòng)力，確保四個(gè)車輪緊緊抓地，有效防止打滑和失控。新增的“RS1”和“RS2”駕駛模式，讓駕駛者可以根據(jù)不同場(chǎng)景和個(gè)人喜好，對(duì)車輛的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛等系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。

總的來說，Audi RS5 Coupe在操控性方面表現(xiàn)極為出色，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的協(xié)同配合，使其無論是在日常駕駛的靈活性上，還是賽道駕駛的極限性能上，都展現(xiàn)出非凡的實(shí)力，為駕駛者帶來無與倫比的操控樂趣。