奧迪 Q4 續(xù)航實(shí)測(cè)中，D 擋在自動(dòng)動(dòng)能回收模式下結(jié)合手動(dòng)撥片調(diào)節(jié)相對(duì)更省電。在駕駛過程中，D 擋可輕松滑行 100 米且滑行時(shí)不耗電，而 B 擋不加電就會(huì)回收動(dòng)能，回收的電能跑不了同樣距離。數(shù)據(jù)顯示，同樣一段距離，B 擋電耗大概 13.6，D 擋僅 11 。不過，不同駕駛場(chǎng)景下各模式也各有優(yōu)勢(shì)，駕駛時(shí)可按需靈活選擇 。

在城市擁堵路況下，B檔有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。遇到頻繁的紅綠燈以及較多行人時(shí)，B檔能在車輛減速過程中有效回收能量。塞車時(shí)使用B檔，還可減少踩剎車的次數(shù)，一定程度上減少能量損耗，只是B檔降速較快，行程相對(duì)較短。

而在車流量較少、路況較為通暢的情況下，D檔的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。D檔沒有明顯的拖拽感，駕駛起來(lái)更加順滑流暢，讓駕乘體驗(yàn)更為舒適。并且通過自動(dòng)動(dòng)能回收模式結(jié)合手動(dòng)撥片調(diào)節(jié)，能在保證駕駛樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較好的電能節(jié)省。

除了駕駛模式本身，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航也至關(guān)重要。緩加速起步、平穩(wěn)行駛，堅(jiān)決避免急加速和急減速，這些操作都會(huì)對(duì)電量消耗產(chǎn)生影響。同時(shí)，確保輪胎氣壓充足，合理使用空調(diào)，避免溫度調(diào)得過高，在氣溫適宜時(shí)關(guān)閉或選擇較低溫度設(shè)置。行駛中不需要時(shí)關(guān)閉車內(nèi)氛圍燈，減少不必要的電力消耗。

總之，奧迪Q4在續(xù)航實(shí)測(cè)中，雖然D擋在自動(dòng)動(dòng)能回收模式結(jié)合手動(dòng)撥片調(diào)節(jié)相對(duì)更省電，但不同駕駛模式在不同場(chǎng)景下各有千秋。車主們可以根據(jù)實(shí)際路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣，靈活選擇駕駛模式，再配合良好的駕駛習(xí)慣，從而達(dá)到優(yōu)化續(xù)航、提升駕駛體驗(yàn)的目的。