冬季奧迪 Q4 的續(xù)航會受一定影響，但整體表現令人滿意。在杭州室外溫度零下 5 度時，滿電冬季續(xù)航約 400 公里；長春地區(qū)氣溫約零下 10 度時，車輛從 100%電量到 31%電量能行駛 160 公里左右。這背后涉及多種影響因素，像室外溫度、空調使用等。不過，奧迪 Q4 也配備了不少技術來優(yōu)化續(xù)航。日常通勤的話，其冬季續(xù)航基本能滿足需求，為出行提供有力保障 。

先說說影響奧迪Q4冬季續(xù)航的因素。室外溫度無疑是關鍵，低溫會讓電池活性下降，內阻增加，從而導致電池可用容量降低，續(xù)航自然受到影響。就像在長春零下10度左右，續(xù)航表現和杭州零下5度時就有所不同。而空調的使用對續(xù)航的影響也不容小覷，制熱需要消耗大量電能，比如在 -10度環(huán)境下，開啟空調額外增加能耗僅5%-6%，這在眾多電動車中算是比較出色的表現，但能耗增加依然是事實。行駛速度同樣有影響，長時間高速行駛，風阻增大，電耗也會升高；此外，音響等不必要電器設備的使用，也會在一定程度上消耗電量。

不過奧迪Q4也有諸多優(yōu)化續(xù)航的技術。它搭載的電池預熱技術，很好地解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減問題，即便在零下45度極限冰雪條件下，充電也能正常進行。自適應能量回收系統(tǒng)也是一大亮點，在車輛減速或制動過程中回收能量，增加續(xù)航里程。還有智能BMS能量管理系統(tǒng)，能精準估算剩余續(xù)航里程，讓駕駛者心中有數。

總之，冬季里奧迪Q4雖續(xù)航會受影響，但憑借諸多技術優(yōu)勢，在不同低溫環(huán)境下都有不錯的續(xù)航表現。無論是日常城市通勤，還是應對一些短途出行，它都能憑借穩(wěn)定的續(xù)航，為駕駛者帶來可靠的出行保障，展現出一款優(yōu)秀純電SUV的實力。