奧迪 A8 成為官車(chē)，是特定歷史時(shí)期多種因素共同作用的結(jié)果。上世紀(jì) 80 年代，國(guó)內(nèi)自主品牌難以滿足公務(wù)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，一汽肩負(fù)借助外資提升技術(shù)的任務(wù)。與克萊斯勒合作受阻時(shí)，大眾董事長(zhǎng)卡爾哈恩提出用奧迪 100 承載克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)，促成了一汽與奧迪的合作。奧迪 100 生產(chǎn)后大賣(mài)，后續(xù)奧迪車(chē)型不斷發(fā)展，憑借先進(jìn)技術(shù)、舒適性等優(yōu)勢(shì)，逐漸走上公務(wù)車(chē)之路 。

第三代奧迪100在1988年被一汽引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這成為奧迪品牌在公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角的重要契機(jī)。它憑借先進(jìn)的技術(shù)，在那個(gè)汽車(chē)技術(shù)相對(duì)有限的時(shí)代，展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。良好的經(jīng)濟(jì)性也是其被青睞的關(guān)鍵因素之一，對(duì)于政府部門(mén)的公務(wù)用車(chē)采購(gòu)來(lái)說(shuō)，合理的油耗和維護(hù)成本至關(guān)重要。而出色的舒適性，更是為駕乘人員提供了優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，滿足了公務(wù)出行的需求。

在此基礎(chǔ)上，奧迪品牌持續(xù)發(fā)力。隨著奧迪200的推出，更是在近10年的時(shí)間里壟斷了中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)。這不僅提升了奧迪品牌的知名度和美譽(yù)度，也進(jìn)一步鞏固了其在公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域的地位。隨后奧迪A6的問(wèn)世，真正讓奧迪堅(jiān)定地走上了公務(wù)車(chē)之路。

奧迪A8作為奧迪品牌的旗艦車(chē)型，繼承和發(fā)揚(yáng)了奧迪品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。它在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，融合了眾多前沿科技，外觀設(shè)計(jì)莊重沉穩(wěn)，內(nèi)飾豪華舒適，性能卓越可靠。在奧迪品牌逐步成為公務(wù)車(chē)首選的歷史進(jìn)程中，奧迪A8憑借自身過(guò)硬的實(shí)力，自然而然地成為了官車(chē)的代表車(chē)型。

奧迪A8成為官車(chē)，是從奧迪100開(kāi)始的一系列車(chē)型不斷發(fā)展、積累的結(jié)果。憑借技術(shù)、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等多方面的優(yōu)勢(shì)，奧迪品牌在特定歷史時(shí)期脫穎而出，奧迪A8也順理成章地承載起了官車(chē)的使命，成為了汽車(chē)發(fā)展史上獨(dú)特的存在。